Universaalne maastikusõiduk GAZ-34039

GAZ-34039 - kohaliku toodangu jälgitav maastikusõiduk, mis on riigi huvides töötanud juba üle 30 aasta. Meie riigi territooriumil on palju alasid, mis asfaldiga ei ole seotud asulates. Seetõttu on selle tehnika jaoks suur nõudlus erinevate struktuuride, sealhulgas hädaolukordade ministeeriumi ja armee vahel.

Tehnilised andmed ja seadme maastikusõiduk GAZ-34039

Spetsifikatsioonid:

  • Kaal - 4,8 tonni;
  • Kandevõime - 1,2 tonni;
  • Mahutavus - 10 inimest (4 voodikohta);
  • Mootori nihe - 4,75;
  • Võimsus - 109 hobujõudu 2,4 tuhat pööret;
  • Maksimaalne pöördemoment - 350 Nm 1,7 tuhat pööret;
  • Silindrite arv - 4;
  • Pikkus - 5,7 meetrit;
  • Laius - 2,5 meetrit;
  • Kõrgus - 2 meetrit;
  • Teljevahe - 3,6 meetrit;
  • Kliirens - 40 sentimeetrit;
  • Haagise kaal - mitte rohkem kui 2 tonni;
  • Kütusepaak - 370 liitrit;
  • Maksimaalne kiirus maanteel - 60 km / h;
  • Vee maksimaalne kiirus - 6 km / h.

1985. aastal sisestatud seadmete masstootmises. Peamine omadus oli võime veepinnal liikuda. Jälgitud seadmel on lubatud liikuda igikeltsas lumega kaetud aladel. Transpordi alus võib olla üks kolmest rööbastee tüübist:

  • Metallist hingedega. Sellist seadet nimetatakse ka avatud hingedeks. Seda varianti peetakse kõige lihtsamaks, rajad ja kinnitusdetailid on valmistatud tugevast terasest;
  • Kummi-metallist hingedega. Metallosade vahele on paigaldatud kummist puks, mis vähendab osade hõõrdumist ja suurendab tööressursside varu;
  • Asfaldirajad. Raske konstruktsioon, mis võimaldab maastikusõidukil liikuda üldkasutatavatel teedel. Koopiatel 34039 on loodud alates 2011. aastast.

Insenerid on jaotanud koormuse kogu rööbaste pinnale. See võimaldas vähendada masina liikumisel pinnase koormust. Muld ja taimestik ei hävita. Samuti parandas see auto veojõudu. Kokku kasutatakse 12 rullirulli (6 mõlemal küljel). Rööbaste liikumise eest vastutavad neli ratast (2 mõlemal küljel).

Juhi peamine ülesanne on reguleerida liigendtappide ja turvavöö pinget. Töötamise ajal on lint venitatud, mis võib viia selle purunemiseni. Selle tulemusena on tõenäoline, et rataste rehvid kahjustuvad. Olukordades, kus on vaja lume sulamine või kleepuv mustus ületada, tõmmake lint enda läbilaskvuse parandamiseks. Tänu lindi suurele rünnaku nurkale on GAZ-34039 võimeline ületama suuri takistusi.

Diislikütuse seade, mis asub kabiini all. Väljaulatuvate osade puudumine enne juhi vaateid tagab esipoolkera hea nähtavuse. Salongi keskel on kapuuts. Avatud tehnik saab täieliku juurdepääsu elektrijaamale ja selle peamistele tehnilistele üksustele. Kabiin on mõeldud juhile ja ühele reisijale. Aknad on varustatud topeltklaasidega akendega, mis hoiavad salongis soojust isegi kõige raskemates kliimatingimustes. Ruumi temperatuuri säilitamiseks on ette nähtud kütteseadmed.

GAZ-34039 Irbis

Spetsifikatsioonid:

  • Kaal - 5 tonni;
  • Kandevõime - 2 tonni;
  • Mahutavus - 12 inimest (4 voodikohta);
  • Elektrijaama maht - 4,75 liitrit;
  • Võimsus - 122 hobujõudu;
  • Silindrite arv - 4;
  • Maksimaalne pöördemoment - 423 Nm 1,5 tuhande pööret minutis;
  • Pikkus - 6,3 meetrit;
  • Laius - 2,5 meetrit;
  • Kõrgus - 2,9 meetrit;
  • Teljevahe - 3,6 meetrit;
  • Kliirens - 40 sentimeetrit;
  • Haagise kaal - mitte rohkem kui 2 tonni;
  • Paagi maht - 400 liitrit;
  • Maksimaalne kiirus maanteel - 60 km / h;
  • Maksimaalne kiirus vees - 6 km / h.

Irbis loetakse täiustatud versiooniks 34039. Paljud funktsioonid on paranenud, laiendades seeläbi rakendusala. Seda tehnikat saab kasutada mis tahes Venemaa kliimas: see töötab stabiilselt temperatuuridel -50 kuni +40 kraadi. Kõik klassikalise mudeli parimad omadused säilivad ja miinused kõrvaldatakse.

Platvorm on varustatud plastikust kabiiniga, mis on valmistatud ökoloogilisest plaanist, mille toodab firma Buran-Styling. Sisekujundus on kallistatud materjalidega, armatuurlaud on täiustatud, paigaldatud uus kütteseade. Suurem mootori võimsus on parandanud auto läbilaskvust. Esimene näitus toimus 2010. aastal Nizhny Tagil'i rahvusvahelisel näitusel. Aasta hiljem käivitas seeriaviisiline väljaanne.

Erisõidukid GAZ-34039 alusel

Tootmisettevõte paigaldab soovi korral mis tahes lisaseadmeid, mis on eriotstarbelised seadmed.

Jaama plahvatusoht

Masinat kasutatakse lõhkeainete seismiliseks uurimiseks. See täidab mitmeid funktsioone:

  • Seadmete ja vajalike materjalide tarnimine plahvatuskohta;
  • Plahvatusohtlike materjalide ladustamine töö ajal (lühiajaline);
  • Transportige eksperdid soovitud asukohta. Puhkuse tagamine pika tööajaga inimestele;
  • Laengute ettevalmistamine ja plahvatusohtlike kaevude laadimine;
  • Plahvatusohtliku materjali plahvatuse rakendamine eelnevalt ettevalmistatud punktides;
  • Traadita side keskse seismilise jaamaga.

Transport, samuti põhimudel, toimib kõikides kliimatingimustes. Metallist korpuse ja põhiseadmete erikaitse võimaldab töötada kõrge niiskuse tingimustes.

UGB-001

Puurimisseade töötab hüdraulilise ajamiga. Seda kasutatakse puurkaevude puurimiseks seismiliste ja geotehniliste operatsioonide jaoks. Rig on võimeline mullast läbi murdma VI puuritavuse kategooriasse (see hõlmab külmutatud ja igikeltsaseid kive). Masin talub temperatuuri kuni -40 kraadi. Puurkaevu on kolm:

  • Pöörlev puurimine loputusveega - kuni 100 meetrit sügavusel;
  • Pöörlev löökpuurimine - kuni 75 meetrit sügav;
  • "Kuiv" puurimine - kuni 50 meetrit sügav.

UGB-001 töö põhineb Saksamaal valmistatud pumbal ja kompressoril.

GAZ-34039 Tulekahju

Hädaolukordade ministeerium kasutab seda võitlusmeeskondade tulekahju kohale toimetamiseks. Kere on värvitud punase paksu tulekindla värvikihiga. Maastikusõiduki esiosa on kaitstud kaitseraua kaitserauaga. Täiendava kaitse tagamiseks on juhikabiin varustatud turvavöödega. Esiosa on varustatud ka elektrilise vintsiga, mis on kaitstud kahe väändekaarte abil. Katusel on mitu sahtlit sisaldav pagasiruum, kus on salvestatud vajalikud tööriistad. Transpordi külgedel on trepid kiireks juurdepääsuks pagasiruule.

Tulekahju kustutamiseks kasutage sisselaskevoolikut, mis on varustatud mootoripumba abil. Veepaakide mahutavus on piisav süttimisallika esialgseks piiramiseks. Samuti on olemas vahustusaine ja mahuti pulbri hoidmiseks (mahutab 700 kg).

UKTP Purga 120

Kasutatakse tulekahjude kustutamiseks. Kasutatakse koos veokiga.

Puurimisseade

Seda sorti kasutatakse uurimise, nafta- ja gaasijuhtmete, elektriliinide ja side, raudteede ja palju muudeks hooldusteks. Lisaks sisseehitatud seadmetele pakub see spetsialistide meeskonda. Tugevdatud keha talub suurenenud survet, kui töötate 4,5 km kõrgusel merepinnast. Puurimiseks kasutatakse ühte meetodit - pöörlemist.

Noh testimine

Modulaarne varustus, mis on varustatud maastikusõiduki diiselgeneraatoriga GAZ-34039. Seade on võimeline töötama lühikese aja jooksul masina pardavõrgust, mille pinge on 24 V. Spetsialistil on võimalus reguleerida traadi laskumise kiirust. Samuti on võimalik muuta traadi liikumissuunda. Kuna seda tehnikat kasutatakse pikaajaliseks tegevuseks, parandasid disainerid kütteseadmeid ja muutsid voodid mugavamaks.

UKB 12/25

Teine puurimisseade, mis on klassifitseeritud "mini". Puurimismeetod - kruvi. Võimaldab luua kaevu sügavusega 25 meetrit. Seda kasutatakse kohtades, kus vaba ruumi on minimaalne. Tööks on kaks spetsialisti, kes kontrollivad kogu protsessi.

Varre töötlemise kompleks

Kompleksi kasutatakse erinevate ülesannete täitmiseks madalal temperatuuril. Korpus on tugevdatud mehaaniliste kahjustuste eest kaitsmiseks. Reisijateruum on isoleeritud kabiini kujul, mis on varustatud sõltumatute kütteseadmetega. Seal on ka liik, millel on suurenenud kabiin.

Mida me võime järeldada maastikusõiduki GAZ-34039 kohta?

GAZ-34039 lumi ja soo sõiduk on pikk ajalugu, mis on aidanud erinevate tööstusharude spetsialistidel teha mitmesuguseid keerukaid toiminguid. Ta mitte ainult ei kanna vajalikku varustust, vaid ka varjub inimesi külmalt. 34039 sai aluseks paljude uute põlvkondade jälgitavale maastikusõidukile, mis, olles sellest peale saanud kõik eelised, sai palju paremaks ja võimsamaks.