Projekti 955 "Borey" tuuma allveelaev

27. augustil 2011 viidi Valgevenest avamere raketihoidja Yury Dolgoruky'st edukalt läbi kontinentidevahelise ballistilise raketi Bulava katse. See oli Bulava teine ​​käivitamine Juri Dolgorukyst ja esimene raketi käivitamine selle maksimaalsesse vahemikku. Rakett lendas 9,3 tuhande kilomeetrini, mille ta oli maha lasknud ja maandunud (või pigem mahalastunud) Vaikse ookeani teatavas piirkonnas. See sündmus langes kokku teise kuupäevaga: Põhjalaevastiku allveelaevade jaotus oli viiskümmend aastat vana.

Tegelikult on see oluline, kui mitte maamärk sündmus. Venemaa sai uue, tohutu relva. "Juri Dolgoruky" - allveelaev, mis kuulub viimase neljanda põlvkonna strateegiliste allveelaevade klassi, mis on võimeline kandma pardale kuusteist surmavat tuumaraketti. Ta on esimene projekti 955 juhtlaev, mis loodi 1996. aastal Severodvinski laevatehases ja käivitati 2007. aastal. Sama tüüpi järel oli juba tellitud “Vladimir Monomakh” ja “Alexander Nevsky”.

Üks kõige olulisemaid ja kõige ohtlikumaid Vene "tuumavaldkonna kolmiku" vaenlase komponente on lõpuks saanud kauaoodatud tugevduse. Lähiaastatel on oodata veel kolme projekti 955 laeva käivitamist: prints Vladimir, prints Oleg ja Generalissimo Suvorov. 2011. aastal tehti plaane ehitada kaheksa sellist allveelaeva aastaks 2018, seejärel teatas meedia kavandatud kümnest laevast 2020. aastaks, kuid seni pole seda ametlikult kinnitatud. Täna on "Juri Dolgoruky" osa Põhjalaevastikust ning "Vladimir Monomakh" ja "Alexander Nevsky" kannavad oma teenuseid Kaug-Idas. Sevmashi juhtkonna hinnangul pannakse projekti nr 995 seitsmes ja kaheksas allveelaev 2018. aastal.

Projekti ajalugu 995 "Borey"

Neljanda põlvkonna nõukogude allveelaevade loomise ajalugu algas 1978. aastal. TsBB Rubin alustas juhtdisaineri Zdornovi juhtimisel projekti 955 Borey (vastavalt NATO klassifikatsioonile Dolgorukiy või Borei) - neljanda põlvkonna nõukogude tuumaallveelaeva arendamist. Uus allveelaev kuulus allveelaevade raketikandjate klassi, veealune veeväljasurve 29 tuhat tonni, laevakere 170 meetrit, veealune kiirus 29 sõlme ja sügavus 400 meetrit.

Projekti 955 allveelaevad pidid asendama 941 Sharki projekti ja 667 BDRM Dolphini vananenud laevad. Nad kavandasid paadi varustamiseks tahkekütusega ballistiliste rakettidega, kõigepealt on selleks spetsiaalselt välja töötatud Bark rakett, kuid nad ei suutnud seda masstootmisetapile tuua ning otsustati uute paatide viimine Bulava R-30 rakettidega. Seetõttu muudeti projekti 955 allveelaevad alates 1998. aastast uueks raketisüsteemiks.

Üldiselt tuleks öelda, et Borey projekti saatus ei olnud kerge. Esialgu olid allveelaevad mõeldud teatud mõõtmetega ühele raketile, seejärel vahetati raketisüsteem. Kontinentidevahelised ballistilised raketid on strateegilistel eesmärkidel strateegilise raketi allveelaeva peamine relv ja ilma nendeta on see nagu relv ilma mürskudeta. 1998. aastal otsustasid nad loobuda Bark rakettide loomisest ja kuulutati välja uus tahkekütuse raketi arendamise konkurss. Konkursi võitja oli Moskva termotehnoloogia instituut.

Rakettide ebaõnnestumised asetati 90-ndate aastate lõpus riigi üldisele raskele olukorrale. Eelarve rahastamine on praktiliselt peatunud, projekti esimese laeva ehitamine oli peaaegu külmunud. "Juri Dolgoruky" oli sel ajal eraldi kehaosa. Mõned materjalid ja komponendid tarniti teistelt NSVL vabariikidelt, pärast selle kokkuvarisemist peatati tarned.

Näiteks, spetsiaalsed metallitüübid toodavad Zaporozhye metallurgiatehast, pärast 1991. aastat peatati tarne.

Kuid kõigist raskustest hoolimata jätkus 2000. aastal projekti 955 "Borey" esimese paadi ehitamine. Laevaehitajad läksid erinevatele trikkidele, isegi osa lõpetamata mitmeotstarbelisest KPLAARi mitmeotstarbelisest allveelaevast K-337 läks tegutsema. Jury Dolgoruky plaaniti tellida 2006. aastal ja 2004. aastal pandi paika sama projekti teine ​​tuumaallveelaev, Alexander Nevsky. Paralleelselt paatide ehitamisega tehti tööd relva, uue tahkekütuse raketi arendamiseks.

2005. aastal viidi lõpule veealune kere, 2006. aastal asetati projekti kolmas pommitaja Vladimir Monomakh. 2008. aastal käivitati "Juri Dolgoruky", käivitati rektor ja järgmisel aastal alustati paadi sildumist ja merekatsetusi. See allveelaev oli neljanda põlvkonna allveelaeva esimene Venemaa projekt.

Alates 2003. aastast oli projekti 955 esimese tuumaallveelaeva kahe meeskonna ettevalmistamine täies hoos.

Seadme allveelaeva projekt 995 "Borey"

Projekti 995 allveelaevad kuuluvad tuumajõuliste allveelaevade raketikandjate klassi ja on ette nähtud ballistiliste rakettide ründamiseks vaenlase asulates ja sõjaväetööstuses.

Projekti 995 allveelaevade kere on kahekordse konstruktsiooniga (kerge ja vastupidav kere). Vastupidav allveelaev on jagatud kaheksaks kambriks. Esimene on torpeedosektsioon, mis sisaldab sonari kompleksi ja osa patareidest. Teine sektsioon on üks käsk. Tal on keskne post ja majutus. Samuti on olemas suur hulk seadmeid. Kolmas kamber hõivas võitluspositsioone. Neljas ja viies on raketiüksused. Kuuendaks on aurutootmisettevõte, seitsmes ja kaheksas - see on energiaosad, need sisaldavad turbiini ja paadi tuumareaktorit.

Kere koost tehakse vastavalt ploki põhimõttele, iga plokk eraldatakse tahkest korpusest spetsiaalse amortisaatoriga, mis vähendab oluliselt veealuse müra. Väljaspool kere on kaetud spetsiaalse kummikattega, mis vähendab ka laeva nähtavust. Projekti arendajad on juba öelnud, et Boreas on viis korda vähem müra kui eelmise kolmanda põlvkonna paadid.

Projekti 995 "Borey" paadid - esimesed Vene allveelaevad, kus laeva liikumist teostatakse reaktiivjõukompleksi abil. Propeller on ümbritsetud spetsiaalse rõngakujulise otsikuga. Selle tööpõhimõte on sarnane veepumba skeemiga, ta kasutab vastassuunalise veevoolu kiirendust. Propeller vähendab oluliselt kavitatsiooni - üks peamisi allveelaevade allikaid. See innovatsioon vähendab oluliselt allveelaeva akustilist nähtavust. Lisaks vähendab tõukejõu kasutamine traditsioonilise kruvi asemel keha pöördemomendi mõju ja võimaldab vähendada stabilisaatorite pindala.

Projekti "Borey" allveelaeval on sissetõmmatavad horisontaalsed roolid. Salongi ettepoole piirdamine on tehtud kallakuga, et parandada laeva hüdrodünaamilisi omadusi. Paadil on spetsiaalne päästetööde kaamera, mis mahutab kogu meeskonna. Kaamera asub laeva ahtris raketikambrite taga. Lisaks on paat varustatud päästeparvedega.

Projekti "Borey" allveelaevadel paiknev elektrijaam koosneb VM-5 tüüpi soojusvee neutronreaktoritest või sarnastest seadmetest. Sellised elektrijaamad kuuluvad tuumareaktorite neljandasse põlvkonda. Puudub selge teave reaktori tüübi ja konstruktsiooni kohta. Paadi võimsusseadmed koosnevad ka OK-650V auru genereerimisseadmest, mille võimsus on 190 MW ja aururuumiga Azurit-90. Tänu elektrijaamale jõuab paat veealune kiirus 29 sõlme ja kiirus umbes 15 sõlme. Borei allveelaeva projekti autonoomia on 95 päeva.

Tuumaallveelaevade hüdroakustiline relvastus hõlmab Irtysh-Amfora-B-055 MGK-600B. See koosneb peaantennist "Amphora" ja digitaalse signaalitöötluse süsteemist. Samuti on külgantennid ja pukseeritav antenn. "Irtysh-Amphora-B-055" on täielik kompleks, mis täidab nii müra leidmise funktsioone, kaja suuna leidmist, sihtmärkide klassifitseerimist, GA signaalide tuvastamist kui ka funktsioone jää paksuse määramiseks, kaevanduste otsimiseks, helikiiruse mõõtmiseks ja torpeedode avastamiseks.

Hüroakustiline kompleks "Boreev" võib tuvastada vaenlase 220-230 kilomeetri kaugusel ja viia samal ajal 30 sihtmärgini.

Kõiki laevade süsteeme juhitakse Okrug-55 ühtse automatiseeritud süsteemi abil.

Jury Dolgoruky tuumaallveelaev on allveelaeva klassi allveelaev ja selle peamine relvastus on Bulava kontinentidevaheline ballistiline rakett (R-30). Tegemist on tugeva kolmeastmelise raketiga, millel on eraldatavad tuumaüksused. "Mace" võib kanda kümme sellist plokki, millest igaüks juhindub individuaalselt ja võib muuta selle trajektoori, manööverdada ja seeläbi vaenlase raketitõrjesüsteemi mööda minna. Kuigi tuleb märkida, et teave Bulava raketi omaduste kohta on äärmiselt väike ja see on vastuoluline. Enamik andmeid on klassifitseeritud.

Lisaks ballistilistele rakettidele on projekti 955 allveelaevadel torpeedo relvastus. "Yuri Dolgoruky" on varustatud kaheksa torpeeditoruga: neli 650 mm kaliibrit ja neli - 533 mm. Torpeedo torud on paigaldatud allveelaeva vööri. Paadi teenindamisel on mitut tüüpi torpeedot ja raketid, mis kuuluvad PLRK veekogu. Torpeedode koguarv - 40 ühikut.

Spetsifikatsioonid allveelaevade projekt 995 "Borey"

Allpool on toodud projekti "Borey" laevade omadused.

Peamised omadused
Laeva tüüpSSBN
Projekti nimetus955 "Borey"
Projekti arendajaTsKB Rubin
NATO klassifikatsioonBorei
Kiirus (pind)15 sõlme
Kiirus (veealune)29 sõlme
Töösügavus400 m
Keelekümbluse äärmine sügavus480 m
Autonoomne ujumine90 päeva
Meeskond107 inimest, sealhulgas 55 ohvitseri
Mõõdud
Ümberpaigutamine vee kohal14 720 t
Veealune veeväljasurve24 000 tonni
Pikkus on suurim170 m
Juhtme laius naib.13,5 m
Keskmine mustand10 m
Elektrijaam
  • OK-650V 190 MWTPU koos GTZA-ga
  • sõukruvi võll
  • veejuga
Relvastus
Torpeedi-miinid relvad8 TA: 4 x 650 mm, 4 x 533 mm, torpeedod, torpeedo raketid, püsikiiruse raketid.
Raketirelvad16 PU SLBM R-30 "Bulava"

Hiljuti teatas üks kuulsa TsBB Rubini juhtidest, et 2018. aastal alustavad ettevõtte spetsialistid järgmise viienda põlvkonna allveelaeva arendamist. See on täiesti erinev klassi allveelaev. Kuigi Venemaa mereväe ülemjuhataja teatas, et järgmise põlvkonna allveelaevade ehitamine algab Venemaal mitte varem kui 2030. aastal.

Video projekti Borey kohta

Vaadake videot: Russian submarine Yury Dolgorukiy successfully tests 4 Bulava missiles (September 2019).