Nõukogude sõjaväe sõiduauto BRDM-1 on traditsiooniline skeemil valmistatud amfibiootiline soomustatud auto. Masin oli ette nähtud tutvumiseks ja sabotaažiks eesliinil. BRDM-1 oli lahinguväljal tõsine vastane, võttes vastu reserveeringuid, kõrge manööverdusvõime ja võimsaid väikerelvi. Peamised eesmärgid ja eesmärgid: eesliinil tutvumine, side ja juhtimis- ja personalijuhtimine.
Arendus, disainiomadused ja seeriaviisiline vabastamine
BRDM-1 soomustatud auto loodi 50-ndate aastate keskel Gorki autotööstuse meeskonna poolt V.A juhtimisel. Dedkov. Uus masin pidi asendama kasutusel oleva BTR-40 kerge soomustatud auto.
Kuna disaini uuendusi kasutati väiksema läbimõõduga täiendavate ratastega šassii puhul. Sõiduki soomustatud korpusel oli paadi kuju. BRDM-i vee takistuste ületamiseks kasutati reaktiivmootorit. Pärast prototüübi kõrgetasemelise juhtkonna esitamist otsustati soovitada uue soomustatud sõiduki BRDM-1 vastuvõtmine. Massitootmine algas 1957. aastal ja kestis kuni 1966. aastani. Tehnoloogia peamine tootmisbaas oli Gorki autotööstus.
Lisaks BRDM-1 peamisele muutmisele said väed tankide vastase raketisüsteemiga varustatud sõidukeid. Kokku tootis Nõukogude tööstus umbes 10 000 erinevat tüüpi masinat.
BRDM-1 taktikalised ja tehnilised omadused
- Meeskond - 2 inimest, maandumine - 3 inimest.
- Kaal - 5,6 tonni.
- Pikkus - 5,7 m, laius - 2,25 m, kõrgus - 2,29 m, kliirens - 375 mm.
- Relvastus: 7,62 mm masinpüstol (laskemoon - 1250 ringi).
- Armor paksus: 7-11 mm.
- Karburaatori mootor, võimsus - 90 hj
- Maksimaalne kiirus maanteel - 80 km / h, pinnal - 9 km / h.
- Reisimine maanteel - 500 km.
- Takistuste ületamine: sein - 0,4 m, kraav - 1,22 m.
Nõukogude sõjaväeteenistus BRDM-1 koosnes maaväeüksuste relvastusest, seda kasutati õhusõjavägedes ja Nõukogude Liidu relvajõudude merekogus. Suur hulk autosid tarniti välismaale. Lähis-Ida ja Aafrika riikides kasutati BRDM-1 aktiivselt kohalikes relvastatud konfliktides.
Foto BRDM-1
