Airbus A319 reisilennuk - ülevaatamine ja spetsifikatsioonid

Airbus A319 on Airbus Industrie kontserni Airbus A320 veidi lühem (kahes reas). Selle tegevus toimub alates 1999. aastast kuni tänapäevani.

Ülevaade A319 kabiini paigutusest ja parimast asukohast

Airbus A319 on võimeline majutama 124-le reisijale, kellel on kahe klassi salongi paigutus, 156-le reisijale ühes klassis. Meie ajal on A319 kõige tavalisem variant, millel on kahe klassi paigutus, seega on mõttekas seda kaaluda.

Reisijate salongi ees on äriklass. Äriklassi istmed on parimad: nad on varustatud pehmete istmetega, mis suudavad piisavalt klappida, et saaksite lennu ajal magada (mitte 180 kraadi), istmete vaheline kaugus on samuti piisavalt suur, et jalad venitada. Menüü on ka parem kui turistiklass ja valik on laiem. Äriklassi istmed asuvad tavaliselt numbritega 1 kuni 5 (vastavalt õhusõiduki salongi skeemile). Siin on läbisõit üsna lai ja istmed on paigutatud vastavalt “2-2” skeemile.

Esimese rea toolidel on mõned erilised omadused. Nad asuvad otse kõrvalhoonete ja tualettide kõrval. See tähendab, et on olemas võimalikud järjekorrad, nagu ka reisijate ja saatjate liikumisest tingitud pisarad. Lisaks põleb siin pidevalt valgus, mis öösel võib puhata mõningaid ebamugavusi.

Äriklassi taga on turistiklassi salong. Siin asuvad kohad ei ole loomulikult nii mugavad, kuid siiski on nad ka väga pehmed ja mugavad ning istmete vaheline kaugus on umbes 80 cm. See tähendab, et maapinnal, tähistatud tähega C ja D, võivad reisijad ja reisijad liikuda mööda vahekäiku ebamugavusi.

Majandusklassi parimad on kohad, mis asuvad 8. reas (vastavalt skeemile) ja tähistatud tähtedega B, C, D ja E. See on tingitud asjaolust, et need asuvad avariiväljapääsu lähedal, mis põhjustab siin rohkem ruumi - lõppude lõpuks ei tohiks midagi häirida reisijate maksimaalset vaba evakueerimist, kui see on vajalik. Kaheksanda rea ​​istmete A ja F puhul on need sama head, kuid veidi nihutatud, mis võib põhjustada reisijate jaoks ebamugavusi. Kuuenda rea ​​kohad on ka parimad turistiklasside kohad (kuid mitmete reservatsioonidega). Need asuvad äriklassi ja turistiklassi eristava vaheseina kõrval, mis tähendab, et keegi ei saa istet tagasi kallutada. Samas on laste hällidele spetsiaalsed seadmed ning lastega reisijad asuvad tavaliselt nendes kohtades. Just see on tõsine probleem neile, kes soovivad lennu ajal lõõgastuda. Lisaks paigaldatakse kuuenda rea ​​istmete kokkuklapitavad lauad otse tooli käetoedesse.

Majandusklassi parim valik ei ole kohad 7. reas (vastavalt diagrammile). Sellise kohtuotsuse põhjuseks on see, et nende kohtade taga on avariiväljapääsud, mis piiravad märkimisväärselt istmete tagasilükkamise võimalust või isegi välistavad selle. Sellepärast peaksid inimesed, kes soovivad lennupileti ajal head puhkust, piletite broneerimisel arvesse võtma seda spetsiifilisust. Samuti ei ole väga edukad kohad, mis asuvad 20. reas ja tähistatud tähtedega C ja D. Nende ebamugavust selgitab nende asukoht turistiklassis asuva salongi tagaosas, keskse vahekäigu lähedal. On teada, et turistiklassi kohtade taga on teenindusruumid ja tualetid, mis tähendab, et järjekorrad siin on peaaegu vältimatud. Samal põhjusel on kõige õnnetumad tagaistmed, 21 rida.

Muudatused A319

Lisaks standardile Airbus A319-100 on lennukis järgmised muudatused. Need on Airbus A319LR, Airbus A319CJ ja Airbus A319ACJ.

Airbus A319LR varustatud täiendavate kütusepaakidega. See võimaldab teil suurendada lennu pikkust ligi 2000 km võrra - kuni 8300 kilomeetrit.

Airbus A319CJ ja A319ACJ need on ärilennukid, mis on varustatud ainult 39 reisija mugavamaks transportimiseks (tegelikult on õhusõiduki kabiinis ühe klassi paigutus - ainult esimene klass). Täiendavate kütusepaakide olemasolu ja parendatud elektroonikasüsteem parandavad nende muudatuste ulatust 12 000 km-ni.

Seade ja omadused Airbus A319

Airbus A319 - kitsaskorpusega reisilennuk, nizkoplan ühejoonelise vertikaalse sabaga. Õhusõiduki elektrijaama esindavad kaks turboventilaatormootorit, mille mudel võib sõltuda õhusõiduki modifitseerimisest ja valmistamisaastast. A319 on varustatud Prantsuse rongisisese elektroonikakompleksiga EFIS. See kompleks pakub meeskonnale vajalikke navigatsiooniandmeid, samuti teavet kuue kuvari vigade kohta.

Spetsifikatsioonid A319:

Mõõdud
Pikkus m33,8
Wingspan, m34,1
Kõrgus, m11,8
Tiiva pindala, ruutmeetrit122,4
Kaal
Maks stardimass, kg64 000 - 75 500
Maks maandumismass, kg61 000 - 62 500
Tühi kaal, kg40 300
Maks mass ilma kütuseta, kg58 500
Maks kasulik koormus, kg17 900
Kütusepaakide maht, l23 860 - 29 840
Lennuandmed
Lennuvahemik maks. laadimine, km4 700 - 6 800
Maks reisikiirus, km / h820
Maksimaalne kiirus, km / h890
Laed (maks. Lennu kõrgus), m11 900
Raja pikkus, m1 520
Jooksu pikkus, m1 450
MootoridCFMI CFM56-5A / 5B,
2 x 10 000-10 700 kgf
IAE V2500-A5,
2 x 10 000-10 700 kgf
Igatunnine kütusekulu, kg2 600
Reisijate salong
Istekohtade arv (üks klass)156
Istekohtade arv (kaks klassi)124
Interjööri laius, m3,7

Järeldus

Airbus A319 on rohkem Airbus Industrie'i loodud Airbus A320 variant kui eraldiseisev sõltumatu mudel. Kuid sellel lennukil on ka oma muudatused, mis võimaldavad sellest rääkida kui baasmudelit ja väga edukaid. Niisiis on Airbus A319 tänapäeval A320 perekonna seas teine ​​populaarsem õhusõiduk, mis kujutab endast sama Boeingi klassi õhusõidukitele väärilist konkurentsi.

Загрузка...

Populaarsed Kategooriad

Загрузка...