Mees hakkas juba ammu veeelemendit omandama. Teadlased usuvad, et mees leiutas esimese ujumislaeva 50-60 tuhat aastat tagasi. Need olid pilliroogude või palkide kimbud, kuid see ei takistanud meie meeleheitel esivanemaid alustamast selliseid habrasid väikelaevu uutele saartele ja isegi mandritele. Iidsetel aegadel ei jaotanud meri inimesi, vaid vastupidi, ühendas erinevaid kultuure ja tsivilisatsioone.
Vanad inimesed kasutasid merealasid kaubanduse, kaupade transpordi, uute territooriumide otsimise ja sõja jaoks. Varsti sai merest järjekordne võitlus. Juba iidses maailmas ilmusid esimesed spetsiaalsed sõjalaevad, hakkasid tekkima laiaulatuslikud mereväe lahingud. Neist suurim oli Salamuse võitlus pärslaste ja kreeklaste vahel, mis toimus Egeuse merel 480 eKr. e.
19. sajandil toimus laevaehituses tõeline revolutsioon. Kui varem olid kõik laevad (sealhulgas sõjaväelised) liikunud tuuleenergia ja inimeste lihasjõuga, asendasid need aurumootorid. Puit - peamine ehitusmaterjal, mida laevaehitajad on kasutanud juba iidsetest aegadest, asendati terasega.
Kahekümnendal sajandil jätkus mereväe kiire areng. Ilmusid esimesed lennukikandjad, allveelaevad, raketi- ja torpeedilaevad. Praegu on merevägi - kõige kõrgtehnoloogiline ja kõige kallim relvajõudude liik.
See artikkel räägib maailma suurimatest sõjalaevadest. Meie hinnangul kogutakse mitte ainult kaasaegseid laevu, vaid ka muudel ajaloolistel perioodidel ehitatud laevu. Peamine kriteerium ei ole mitte ainult laeva suurus, vaid ka selle kasutamise ajalugu ja mõju mereväeettevõtte arengule. Top 10-sse kuuluvad eri riikides ehitatud laevad: Venemaal, NSV Liidus, USAs, Ühendkuningriigis.
Niisiis, top 10: maailma suurimad laevad.
10. MDKVP "Bison" (NSVL / Venemaa)
Avab meie 10 suurima laeva hõljuki edetabeli. See laev oli küll „väikese maandumislaeva” ametlik nimi, kuid see ei tohiks sind eksitada: Bisoni ümberpaiknemine on 555 tonni ja selle pikkus on üle 57 meetri. Siiski on laeva suurim eelis selle kiirus, mis võib ulatuda 60 sõlme.
Laev töötati välja Nõukogude Liidus, mis võeti kasutusele 1988. aastal. MDKVP "Zubr" võib võtta kolme peamist lahingutanki (kuni 150 tonni) ja 140 paratroopikut. Tänapäeval on sellised laevad kasutusel Venemaa ja Kreeka mereväega.
9. lahingulaev Yamato (Jaapan)
10. koha üheksas koht on Teise maailmasõja Jaapani superlinker. "Yamato" on vaenlase suurim sõjalaev. See käivitati 1939. aastal. "Yamato" osales Vaikse ookeani lahingutes ja hävitas Ameerika õhusõidukid ning tal ei olnud aega oma ühe kaliibri relvadest ühe volley tegemiseks.
Selle laeva mõõtmed on tõesti muljetavaldavad: pikkus - 263 meetrit, täielik ümberpaiknemine - üle 72 tuhande tonni. Ta oli relvastatud üheksa 460 mm peamise kaliibriga relvaga, mis võivad tulistada kuni 45 kilomeetri kaugusel.
8. Iowa tüüpi lahingulaevad
See on Ameerika lahingulaevade rida, mille ehitus algas enne Teist maailmasõda. Praeguseks on selle projekti lahingulaevad oma klassi suurimad olemasolevad laevad. Kokku ehitati neli lahingulaeva, nad osalesid Vaikse ookeani võitlusoperatsioonides ning toetasid seejärel maavägesid Korea ja Vietnami sõdade ajal.
Kolm lahingulaeva on muutunud ujuvateks muuseumideks ja teine on osa USA reservipargist.
Iga laeva pikkus on 270 meetrit, veeväljasurve - üle 57 tuhande tonni. Suurtükiväe relvastus koosneb üheksast 406 mm pikkusest relvast ja kahekümnest 127 mm kahurist.
7. Laevalaev "Bismarck" (Saksamaa)
10 suurima laeva seitsmendal kohal on teine legendaarne teise maailmasõja lahingulaev - Bismarck. See laev oli kolmanda Reichi mereväe tõeline uhkus. See käivitati 1939. aastal ning selle maht oli üle 50 tuhande tonni. Peamiste kaliibriga relvade suuruse ja kaliiberi poolest oli see väiksem kui Yamato ja Iowa.
Esimeses rünnakus "Briti kuningliku mereväe kombineeritud jõud" uppus "Bismarck". Kuid enne seda sai Saksa lahingulaev tuua Briti lipulaeva põhja - lahingulaev Hood.
6. Lineaarne purjelaev Santisima Trinidad ("Püha Kolmainsus", Hispaania)
Kuuendal kohal on esikümnesse Hispaania lahingulaev, mida peetakse ajaloos suurimaks. See ehitati Kuubas 1769. aastal ja oli teenistuses Hispaania merevägedega umbes 35 aastat.
Oma ajaks oli lahingulaev "Püha Kolmainsus" tõeline hiiglane. Kogu kere, sh kate ja tekk, oli valmistatud väga vastupidavast ja kallast materjalist - Mehhiko mastidel kasutati Kuuba mahagonit ja männimasti. Võitluslaev oli relvastatud 140 erineva kalibri kahuriga, selle ümberpaiknemine oli 5 tuhat tonni ja meeskond - 1200 inimest.
Laeva suuruse tõttu oli laev väga kohmakas, kuid 60 cm paksuste külgede paksus muutis lahingulaeva peaaegu lahti. Kuulus admiral Nelson kohtas seda laeva korduvalt lahingus. Viimane kord, kui see juhtus Trafalgari lahingu ajal: seitse inglise laeva laeva võitlesid samal ajal Hispaania lahingulaevaga, kuid nad ei suutnud seda maha võtta. Pärast lahingut võisid britid hiiglane Suurbritanniasse tõmmata, kuid see vajus mööda teed.
5. Cruiser Peter Great (Venemaa)
See on suurim mitte-atraktiivne laev, see kuulub Orlani projekti 1114 laevale, millest esimene on käivitatud 1977. aastal. Vene merevägi võttis 1996. aastal vastu "Peetruse Suur".
Peetruse Suure nihkumine on 25860 tonni, selle pikkus on 250 meetrit, laeva suurim relv on Granit-i laevade vastased raketid, mis võivad vaenlasele 550 km kaugusel. Praegu on ristleja Venemaa Põhjalaevastiku lipulaev.
4. Projekt 941 Akula allveelaev (NSVL / Venemaa)
Neljandal kohal top 10 on projekti 941 tuuma allveelaev "Shark", mis on relvastatud strateegiliste ballistiliste rakettidega. See allveelaev projekteeriti Nõukogude Liidus, selle seeria esimene paat käivitati 1981. aastal.
Allveelaevakreisil "Shark" on tõeliselt muljetavaldavad mõõtmed: pikkus - 172,8 m, veealune veeväljasurve - 48 tuhat tonni. Allveelaev võib sukelduda 500 meetri sügavusele. Tema meeskond on 160 inimest. Lisaks torpeedo relvastusele on laeva pardal 20 SLBM-i P-39 või R-30 Bulava. Tänapäeval koosneb Vene mereväe projekti 941 kolmest allveelaevast.
3. Õhusõiduki vedaja "Admiral Kuznetsov" (NSVL / Venemaa)
"Admiral Kuznetsov" on ainus lennukikandja, mis on praegu Vene mereväe osa. See käivitati 1985. aastal ja 1991. aastal osales Venemaa Põhjalaevastikus. Lisaks sõjalisele lennundusele on see relvastatud laevade vastaste rakettidega "Granit", mis ei ole õhusõidukitele omane.
Erinevalt Ameerika lennukikandjatest on admiral Kuznetsov varustatud katla-turbiini elektrijaamaga, mis mõnevõrra vähendab selle võimsust. Vene lennukikandja pikkus on 270 meetrit, suurim veeväljasurve ületab 61 tuhat tonni.
2. lahingulaev HMS Dreadnought (Fearless, Ühendkuningriik)
Teisel kohal on top 10 laev, mille nimi andis nime kogu lahingulaevade alaklassile. Tema välimus tõi mereväe äris tõelise revolutsiooni.
Fearless käivitati 1906. aastal, peamine erinevus selle laeva ja selle aja lahingulaevade vahel oli põhikaliibri relvade arvu suurenemine ja vahepealsete kalibrite relvade tagasilükkamine. See andis laevale olulisi taktikalisi eeliseid. Lisaks kasutati "Dreadnought" esmakordselt auruturbiini elektrijaama, mis andis talle kiiruse 21 sõlme.
Pärast selle laeva ilmumist ja teisi juhtivaid merejõudu hakkasid ehitama sarnaseid lahingulaevu, nad kõik said nimega "Dreadnought". Esimese maailmasõja alguseks oli meri juba kündumas "superdreadnoughts", relvastatud veelgi võimsamate suurtükiväe süsteemidega.
1. Õhusõidukite vedajad nagu "Nimitz" (USA)
Esimesel kohal on esikümnesse suurimad ja võimsamad praegu tegutsevad sõjalaevad - Nimitz tüüpi Ameerika lennukikandjad. Selle seeria juhtlaev käivitati kaugel 1972. aastal ja viimane - 2006. aastal.
Nende ujuvate hiiglaslike lennuväljade ümberpaigutamine on umbes 100 tuhat tonni, selle pikkus on umbes 330 meetrit. Kõik selle seeria laevad on varustatud tuumaelektrijaamaga. Stardipind on rohkem kui 18 tuhat ruutmeetrit. meetrit Selle seeria vedajad võivad võtta kuni 90 erinevat tüüpi lennukit ja helikopterit.
Ainuüksi selline laev saab otsustada väikese riigiga sõjalise konflikti tulemuse üle, mida näitas selgelt Jugoslaavia ja Iraagi sõda. Olemasolev laevarelvavastane relv on selliste lennukikandjate vastu praktiliselt võimatu - ainult tuumarakettide kasutamine võib selle mererünnaku hävitada. Täna on Nimitz tõeliselt ookeanide omanik.
