Projekt 23560: kõige võimsamad "Leader" tüüpi eskadrite hävitajad

Tänapäeval on laevastiku arendamisel kaks erinevat kontseptsiooni. Üks rühm mereväe meremehi taktikute ja strateegide hulgast on keskendunud väikese ja keskmise suurusega väikelaevade laeva loomisele. Nende relvade koosseisu ja taktikaliste ja tehniliste omaduste poolest võivad sellised laevad teha tohutut tööd, alustades lööktoimingutest ja lõpetades otsingu- ja patrulloperatsioonidega. Selle kontseptsiooni toetajate peamine argument on selliste laevade ehitamise madal hind ja tegelik võimalus masstootmise juhtimiseks. Vene merevägi vajab täna kaasaegseid laevu ja suurtes kogustes.

Liider

Ajavahemik tuli siis, kui Nõukogude mereväe rikas pärand töötas tegelikult oma elu ja nõudis laeva täielikku asendamist. Teine mereväe strateegide rühm vastutab suure sõjalaevaga varustatud jõulise ookeani laevastiku loomise eest Venemaal. Sel juhul on tunda mereväe juhtimise tõukejõudu, mis on säilinud nõukogude perioodil hiiglasliku vee suunas. Selle kontseptsiooni pooldajate peamine argument on triteeritud ja toetub rohkem ideoloogilistele motiividele. Suur riik tähendab, et teil on vaja suurt laevastikku, mis on varustatud suurte laevadega. Projekti hävitaja 23560 - selle selge kinnitus. Projekti sünni ajalugu ja järgnevad sündmused näitasid selgelt, kui valmis on kohalik laevaehitus- ja kaitsetööstus rakendama selliseid ambitsioonikaid plaane. Prognoositav laev peaks olema kodumaise laevastiku vastus sarnaste laevade Lääne laevastike, Ameerika hävitaja Zamvolt ja Briti hävitaja Daringiga.

Zumwalt

Uus laev on omamoodi test sobivaks sobivuseks Venemaa kaitsetööstusele. Projektis sisalduvad taktikalised ja tehnilised omadused on sõjaväekohtute jaoks kõige kaugelearenenud. Kas kodumaisel tööstusel on võimalik saada laevastiku jaoks vajalikke koguseid uute lootustandvate laevade ehitamiseks või “Leader” tüüpi tüüpi eskadrina hävitajaks saab Venemaa laevastiku järgmine leviataan?

Projekti 23560 "Leader" sünd - kus jalad kasvavad

Vene kõrgem mereväe juhtkond on seadnud Venemaa disaineritele ambitsioonika ülesande luua suur sõjalaev, mille disainis rakendatakse kõiki arenenud kontseptsioone ja kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid. Uus hävitaja peaks olema väiksem kui Kirovi tüüpi kodumaised raskeveokid, kuid need peaksid olema suuremad kui Ameerika hävitaja Zamvolt.

Laev plaanib kasutada tuumaelektrijaama, mis suurendab märkimisväärselt tootevalikut ja tegutsemisressursse. Ameerika laevale paigaldati tavapärase tüüpi elektrijaam. Tehnilise varustuse, elektrivarustuse ja lahinguvarustuse järgi peaks Vene laev muutuma võimsamaks kui Ameerika partner. Hinnates juba projekti esialgseid taktikalisi ja tehnilisi omadusi, võime kindlalt öelda, et järgmise relvavõistluse tüüpilised elemendid on ilmsed. Projekt 23560 on järjekordne katse jõuda ja ületada tehniliselt Lääne sõjalisi laevastikke. Nüüd on raske hinnata, kui palju see on hea mõte, kuid on põhjusi, miks selle klassi laeva ehitamine Venemaa laevastiku jaoks jääb avatuks.

Skeemi hävitaja projekt 23560

Tuleb märkida, et sellised suured sõjalaevad Venemaa laevatehastes tänapäeva tingimustes pole veel ehitatud. On olemas kogemus suurte nõukogude ehituslaevade moderniseerimisest, mida nad püüavad kasutada uue hävitaja arendamiseks ja ehitamiseks. Paljutõotav laev võib üllatada isegi spetsialisti, kes on pühendatud kaasaegsete sõjaliste laevastike arengule. Laeva konstruktsioonis olid mitmed arenenud tehnilised uuendused. Eraldi vestlus väärib laeva varustamist radari ja navigatsiooniseadmetega. Tehnoloogia "stealth" on kogu projekti jooksul domineeriv. Pealegi peab Vene hävitaja, kes on "Leader", olema relvastatud kõige keerukamate ja võimsamate relvadega, ületades kõik lahinguvõimega kodumaised laevad.

Mitmeotstarbeline hävitaja töötati välja kaugel merepiirkonnas. Laeva ülesanded hõlmasid võitlust kõigi klasside maismaaliinide, allveelaevade ja laevade ühendamise vastase kaitsega, maandumisoperatsioonide tulekahju toetamisega. Hinnates laeva funktsionaalsust, selle tehnilisi omadusi ja võitlusvõimet, tekib mõistlik küsimus - miks hävitaja. Projekteeritud laeva nihkumine ja suurus on pigem ristleja. Kõik eespool nimetatud funktsioonid olid eelnevalt määratud kruiisijatele.

Väike digressioon. Miks täpselt hävitaja

Uue tulevase hävitaja loomisel läksid venelaste disainerid teistesse riikidesse edukaks. Siin toimis tõenäoliselt "väike laevastiku efekt", mida Jaapan on rakendanud juba 50 aastat. Pärast Teise maailmasõja kaotust kaotas Jaapan oma terve rida ja kruiisilaevastiku. Laevastiku taaselustamise protsessis võeti vastu väikesemahuliste sõjaväelaevade ehitamise kontseptsioon. Jaapani mereväe enesekaitse peamist võitluslaeva peeti hävitaja klassi laevaks. Aja jooksul arendasid Jaapani disainerid ja meremehed hävitaja kontseptsiooni, muutes selle täiesti teiseks laevaks. Tänapäeval on Jaapani laevastikus hävitajate-lennukikandjate ja hävitajate lossimislaevad. Nende võitlusüksuste ümberpaiknemine on ületanud selle klassi laevade jaoks kehtestatud künnise. Praegu on hävitajad nihkunud 10-15 tuhat tonni.

Jaapani hävitaja lennukikandja

Seega otsustasid Jaapani sõjavägi sõjalise eelarve piirangud kõrvale hoida. Raha on palju lihtsam saada hävitaja ehitamiseks kui rahastatava kruiisi rahastamiseks, eriti õhusõiduki vedaja jaoks. Ei ole oluline, et ehitusprotsessi käigus muutub tagasihoidlik eskadron hävitaja lahingulaevaks, mis on võitlusvõimsuses ja suuruses võrreldav. See tava kandis vilja, ja lühikese aja jooksul suutis Jaapan omandada terve rühma suurte erinevate klasside laevadest, mida venitusega võib nimetada hävitajateks.

Samamoodi otsustasid nad minna USAsse, kus nad otsustasid ehitada uusimaid laevu. Kuna sõjaväelise eelarve eelnõus on sätestatud uusima hävitaja ehitamine, said ameeriklased väljapääsu juures lahinguvälja, mis oli suurusega võrreldav ja võidujõuga sõitja. Briti õnnestus ehitada sama tüüpi 45 laeva, mida peetakse hävitajaks, mis on küllaltki võrreldav täieõiguslikuga kruiisijaga.

Kallid

Kodumaise laevastiku puhul ei rattanud nad jalgratast ja tuginesid paljutõotava sõjalaeva projekti loomisele. Destroyer projekt 23560 on täiesti teistsugune võitluslaev, mis oli varem ehitatud kodumaistele laevatehastele. Selle laeva relvade ja sõjaväevarustuse võimsus on võrreldav Vene tuumaraskustega kruiisijatega nagu "Kirov". Antud juhul on projekti maksumus palju väiksem, mis võimaldab teil ehitada selliseid laevu suures seerias.

Hävitaja projekti 23560 tüüp "Leader"

Kõigist suurest teabest projekti kohta, mis täna ajakirjanduses, internetis ja televisioonis ringleb, saate õppida vaid mõned üksikasjad. Kavandatakse, et uusim Vene laev valmistatakse täielikult, võttes arvesse "stealth" tehnoloogiat. See kehtib komposiitmaterjalide kasutamise kohta põhikonstruktsioonide konstrueerimisel kere optimaalsete kontuuridega. Projekti hävitaja jaoks iseloomustab 23560 kõigi suuremate tehnoloogiliste ja võitlusprotsesside kõrget automatiseerimist. Tuumaelektrijaam ja laeva suur suurus annavad talle piiramatu merekõlblikkuse ja reisilaeva. Uusim laev peab jõudma kiirusele 30 sõlme. Lisaks laeva streigi- ja kaitserelvadele on plaanis paigaldada kaks helikopteri alustamiseks ja vastuvõtmiseks angaare ja stardialasid.

Selliste tehniliste omaduste ja parameetritega suureneb laeva ümberpaiknemine paratamatult, mis vastavalt projekteerimisandmetele võib olla umbes 9 tuhat tonni.

Alguses nägi uusima laevaga riik seda välja. Isegi mereväe Peastaabi kõrgeimates büroodes toimus arutelu selle üle, mida uue põlvkonna hävitaja peaks muutuma, ning Põhja-PKB sügavamal oli juba projekti ettevalmistamise eeltööd. Idee sellise laeva ehitamiseks kodumaise laevastiku jaoks ilmus 2009. aastal ja alles 2013. aastal kiideti heaks uue laeva projekti kavand.

Visand

Selle hilinemise põhjuseks oli see, et ei olnud üksmeelt, ei meremehi ega disainereid uue lahinguseadme elektrijaama tüübi kohta. Võitles kahte kontseptsiooni: eelistada tuumaelektrijaama või keskenduda endiselt laevade ehitamisele tavalise gaasiturbiinmootoriga. Seega põhjustas valik ühe või teise variandi kasuks paratamatult laeva põhiparameetrite muutumist. Tuumaelektrijaama puhul suurenes oluliselt laevade ümberpaigutamine. See oli umbes 12-14 tuhat tonni. Tavalise mootoriga sobis laev teoreetiliselt projekteerimise parameetritesse, umbes 9 tuh tonni.

Siinkohal tuleb märkida, et aeg on kõik asetanud. Otsustades, millised mootorid on varustatud uue hävitajaga, on muutunud sõjaväepoliitiline ja majanduslik olukord maailmas. Ukraina keeldumine tarnida gaasiturbiiniüksusi Vene laevade ehitamiseks tõi kaasa asjaolu, et otsustati suunata Leader-tüüpi hävitaja projekt tuumaelektrijaama alla. Projekti plaaniti ette valmistada vastavalt uutele nõuetele 2018. aastal, kuid nendel perioodidel oli võimalik alustada täissuuruses projekteerimistööd.

Sellele vaatamata esitas Venemaa juba 2018. aastal rahvusvahelisel salongil, kus esitleti mereväe relvade proove, Venemaal projekti 23560E mudeli laeva, mis on ekspordiversiooni paljulubav hävitaja. Selles salongis kuulutati välja ainult taktikalised ja tehnilised andmed, mida uus laev peab olema. Välimusest selgus, et näitusel näidatud laeva mudel tuletab vaid tingimuslikult meelde Venemaa kaitsetööstuse uut arengut.

Projekt 23560E Hävitaja

Ekspordiversioonis peaks tulevane laev kandma 64 Bramose, Kaliberi-NK või Zirconi laevade vastase raketi kanderaketti. Laeva õhukaitse eest vastutasid S-400 õhukaitsesüsteemi mereväe versiooni 56 kanderaketit või Prometheus C-500 moodsamat modifitseerimist. Peale selle intensiivistati laeva tulirelvi Redoubt'i lennukitõrjesüsteemi rakettide süsteemi paigaldamiseks.

Võitlusvõimsuses ületas Vene projekt tänapäeval kõiki olemasolevaid sõjalaevu. Streikikompleks koos kõige võimsama õhukaitsesüsteemiga muutis sellise laeva merel suurimaks vaenlaseks. Kuna selle klassi laeva jaoks on vaja, oli "Leader" tüüpi hävitaja torpeedo relvastusega varustatud. Traditsiooniliselt otsustas laev lahkuda suurtükivägi, mida esindab automaatse 130 mm suurune kahur torni asukohas.

Projekti 23560 saladused ja tegelikkus

Alustatava ehituse täieliku skaala esitamiseks tuleb tegeleda ühe nüansiga. Miks õnnestus laeval, mis pidi saama hävitajaks, muutuma laeva jaoks, mis on vastavuses raketiristuriga isegi projekti etapis? Üles laeva puhul peavad sellised laevad lahendama liiga palju. Sel juhul on Jaapanis tekkinud olukord võrreldav lahingulaevade Yamato ja Musashi ehitamisega, mis on selle klassi suurimad sõjalaevad. Katse koondada tohutu tulirelv ühele või kahele sõjalaevale võib muutuda laevastiku katastroofiks.

Samamoodi on Venemaa mereväe meremeeste katsed luua üks või kaks suurt sõjalaeva, mis suudavad koguda kogu laevastiku tulejõudu. Kas see on taktikalise ja operatiivse seisukohast õigustatud - aeg näitab. Olukord on ikka veel embrüonaalses seisundis ning lepingute hulk, mille tulemuseks võib olla "Leader" tüüpi hävitajate ehitamine, on üleliigne.