Universaalne ZIL-433362 erivarustuse paigaldamiseks

ZIL-433362 - keskklassi universaalsete veoautode uuendatud põlvkond. Samal aastal loodi masstootmine. Vabanemine on seotud Likhachevi tehaga. Standardversiooni kasutatakse universaalse šassiina, millele saab paigaldada seadmeid erinevatel eesmärkidel.

Üldine teave

Šassii projekteerimisel oli võimalik paigaldada eriotstarbelisi seadmeid. Tavaline valik on klassikaline klassikaline platvorm, millel on hingedega või mitte-hingedega küljed.

Disaineritel oli ülesanne luua transport, mis oleks võimeline liikuma mis tahes teedel. Lihtne ja usaldusväärne disain tagab suure läbisõidu ilma jaotusteta. Võimsus võimaldab teil ületada maastikulisi ja väikeseid takistusi.

Tõstuki külge saab kinnitada palju tüüpe. Universaalsus selles osas on saavutatud:

  • Toitesüsteemid, mis sisaldavad mitut tüüpi ühendusi;
  • Universaalse seadme ühendamise mehhanism;
  • Haagise pidurite ühendamise võimalused masina peapidurisüsteemiga.

Kohaldamisala on tohutu. Sõidukeid kasutatakse toidu, põllumajandustoodete, ehitusmaterjalide jms transportimiseks.

Tehnilised andmed

Šassii ZIL-433362 tehnilised omadused:

  • Ratta valem - 4x2;
  • Pikkus - 6,6 meetrit;
  • Laius - 2,4 meetrit;
  • Kõrgus - 2,66 meetrit;
  • Pöördraadius - 6,9 meetrit;
  • Kandevõime - 7 tonni;
  • Käigukast - viiekäiguline manuaal.

Keskmine kütusekulu sõltub auto töökoormusest. Varieerub vahemikus 26 kuni 33 liitrit kütust. Kütusepaagi maht - 170 liitrit. 400–700 kilomeetri läbimiseks piisab täis tankimisest.

Vastutab kahekambrilise karburaatoriga töötava jõuseadme ZIL-508.1 töö eest. Salongi ette paigutatud kapoti alla. Sellel on kaheksa V-kujulist silindrit. Mootori tehnilised andmed:

  • Maht - 6 liitrit;
  • Võimsus - 150 hobujõudu 3,2 tuhat pööret minutis;
  • Maksimaalne pöördemoment - 402 Nm 2 000 pöörde juures;
  • Tihendusaste on 7,1.

Võimsus, et kiirendada 90 km / h.

Seade

Mootoriruumi taga asub kogu metallist kabiin. Kabiin on mõeldud juhile ja kahele reisijale, igaüks on varustatud eraldi istmega. Täis-painutusega panoraam tuuleklaas annab hea ülevaate juhile kulgevast teest. Suuremad suurusega tahavaatepeeglid on paigaldatud kaugkaarele. Kaugkaartide paigaldamiseks kasutatakse spetsiaalseid sulgusid.

Klaasuksed on varustatud kokkuklapitavate tuulutusavadega, mida saab kohandada ja käsitsi kinnitada. Uksed saab avada enne 90-kraadise nurga teket (see tagab mugava sobivuse igale ehitisele). Ka mugava sobitamise jaoks on ette nähtud laiad sammud. Salongi kõrgus - 2,7 meetrit. Isik võib olla täies kasvus. Salongi lisafunktsioonide hulka kuulub ka kai olemasolu.

Rooliseadis

Rool koosneb kahest osast: hüdraulilisest ja mehaanilisest. Mehaanilist osa esindab rool, mis vastutab pöörleva kruvi töötamise eest liugmutri ja liikuva käigukasti sektoris. Vedurijuhi ja ratta hüdraulilise osa tõttu vähendatakse juhi pingutusi roolil. Standardvarustuses on valgustus-, ventilatsiooni- ja küttesüsteemid.

Käigukast

Manuaalkäigukastil on viis eesmist astet ja üks tagaosa. Kuivhõõrdsidurit kasutatakse pöördemomendi ülekandmiseks transaxleele. Kardaanmehhanism koosneb kahest võllist, mille vahel on vahepealne tugi. Toe ja kinnitusdetailide kinnitamiseks kasutati hingedega ristmeid. Poolteljele mõjuv jõud edastatakse ühefaasilise hüpoidsilla ja koonilise diferentsiaaliga.

Pidurid

Šassii ZIL-433362 on varustatud tõestatud pidurisüsteemiga. See koosneb kolmest kontuurist. See konstruktsioon paigaldati eelmise põlvkonna veoautodele, mistõttu on aega katsetatud. Pidurisüsteem koosneb kahest põhiosast:

  • Tööpidur Varustatud pneumaatilise topelthüdraulikaga, mis mõjutab kõigi rataste trummelpadjakesi. Lisafunktsioonid hõlmavad lukustustevastast mehhanismi;
  • Varu- ja seisupidurid. Pneumaatilist täiturmehhanismi kasutatakse trummelpadrunite ja ülekande mõjutamiseks.

Nagu eespool mainitud, on võimalik paljude haagiste vedu. Auto pidurisüsteem võimaldab ühendada haagise pidurisüsteemi.

Peatamine

Raam on tugistruktuur. Raami valmistamiseks, kasutades kahte terast, millel on kanaliga lõik. Ristliikmeid kasutatakse pikisuunaliste osade kinnitamiseks.

Liikumise sujuvus saavutatakse sõltuva teljevahe kasutamise abil. Semielliptilised vedrud asuvad ees ja tagaosas. Eespool on poolelliptilised vedrud täiendatud hüdrauliliste kahepoolsete teleskoop-tüüpi amortisaatoritega. Tagatud vedrustuse tugevuse suurendamiseks paigaldatakse tugevdavad lehed.

Juhtmete skeem

Skeem ZIL-433362 ühejuhtmelise elektrijuhtmete jaoks. Töötab pingega 12 volti. Autot tehase tellimisel saate valida lisavarustuse:

  • Eelsoojendaja, mis lihtsustab auto käivitamist äärmuslikus külmas;
  • Katte isolatsioon;
  • Allahinnata baari;
  • Süütesüsteem on varustatud mikroprotsessori juhtimisega. Töötab stabiilsem ja pikem standardsüütesüsteem.

Varustus šassiile ZIL-433362

Šassiile paigaldamiseks kasutatakse kümneid tüüpi pealisehitisi, kuid järgmised nõudmised on suuremad:

  • Hüdrauliline tõstuk. Kasutatakse kõrghoonete parandamiseks ja ehitamiseks. Nende hulka kuuluvad hooned ja rajatised, elektriliinid, elektriseadmed ja palju muud;
  • Hädaabi. Kasutatakse põllul operatiivsete remonditööde tegemiseks. Kahe remonditöökoja töö tagamiseks kasutatakse kütusega varustatud diiselgeneraatorit. Tõstuki põhja all saab paigaldada kastid, kuhu seadmed transporditakse erinevatel eesmärkidel (näiteks keevitamine);
  • Autotankid. Pealisehitusel on suur nõudlus MOE-lt. Mahuti mahutab 2000 liitrit vett, mida saab kasutada tulekahju kustutamiseks. Veevarustust täiendab vahustusaine. Laiendatud salong on mõeldud seitsme inimese meeskonnale. Samuti kasutatakse naftatoodete ja muude ainete transportimiseks tanke;
  • Sanitaartehnika. Kõige tavalisem valik on prügivedu. Peamised erinevused üksteisest tehtud muudatuste vahel on lasti kohaletoimetamise meetod. Seda saab teostada külgede või külgede taga;
  • Tänavapuhastusseadmed. Muudatuste hulka kuuluvad teede puhastamiseks linnades ja maanteedel paigaldatud jootmisseadmete paigaldamine. Vähem levinud võimalused - seadmed liiva, soola ja muude lahtiste ainete hajutamiseks;
  • Reovee transportimine. Seda kasutatakse reostuse kõrvaldamiseks kanalisatsioonis.

Eriotstarbelise lisandmooduli paigaldamist saab tellida Likhachyovi tehases.

Populaarsed liigid

Mitmekülgsus lisandmoodulite paigaldamisel on loonud suure hulga mudelite, mis on valmistatud šassii ZIL-433362 alusel. Kõige tavalisemaid kirjeldatakse allpool.


AKMP-3. Seda kasutatakse asfaltbetoonkatte puhtuse säilitamiseks lennuväljadel ja linnades. Suvel puhastab tee tolmu, mustuse ja väikeste kividega. Talvel kasutatakse tee puhastamiseks värskest lumest. Omanik võib paigaldada lisavarustust, et eemaldada torujuhtmetest mitmeaastased mustusekogused. Vajadusel kasutatakse AKMP-3 tulekahjude kustutamiseks.


Avtogudronator ERMZ. Peamine eesmärk on bituumeni transportimine ja selle paigaldamine maanteele remonditööde ajal. Seda kasutatakse ka teistes majandussektorites: kütteõli, toorturba ja kivisöetõrva ja määrdeainete transport.


Ats-3,5-40. Tulekahju tanker annab vee- ja võitlusmeeskonna tulekahju kohale. Seade võimaldab kustutada tulekahju mitte ainult paagist, vaid ka veekogudest ja hüdrantidest.


ZIL-433362 KO. Prügivedu jäätmete ladustamiseks konteineritest. Töötab standardiseeritud metall- ja plastpakenditega. Prügivedu on varustatud lükandplaadiga, millega prügikasti jäätmed on surutud. Prügiveo jäätmete mahalaadimisel kasutatakse korpuse kokkuklapitamisel survetahvlit. Seade sisaldab ka küljele paigaldatavat manipulaatorit ja hüdraulilist ja mehaanilist süsteemi. Prügivedu on hea manööverdusvõimega, mis võimaldab teil liikuda linnas ilma liiklust häirimata.


ZIL-433362 AGP. 18-meetrise buumiga auto hüdrauliline tõstuk. Kasutatakse töötajate ja lasti nõutava kõrguse tõstmiseks. Töötavate spetsialistide ohutuse tagamiseks, kes on poomi lõpus varustatud külgedega hälliga. See töötab stabiilselt temperatuuril -40 kuni +40 kraadi.

Mida saab sõlmida?

ZIL-433362 - suurepärane transport, mis suudab täita kõiki oma ülesandeid. Maksumus on 1,2-2 miljonit rubla. Lõplik hinnasild sõltub valitud lisafunktsioonidest ja lisandmoodulitest. Ilma paigaldatud seadmeta šassii maksab ostjale 700 tuhat rubla.

Sekundaarsel turul maksavad viimaste aastate koopiad 0,8–1,5 miljonit rubla. Konveierilt 10-12 aastat tagasi vabanenud masinad maksavad 200-250 tuhat rubla. Paljud omanikud rendivad sõidukeid 8000 rubla vahetuse kohta.

Загрузка...

Populaarsed Kategooriad

Загрузка...