Vene sõjaväelaste uusim rakett 3M22 Zirkon esitlus 17. märtsil 2016, vaatamata enamiku meedia vaikusele, ei jäänud märkamatuks ekspertide kogukond ja sõjavägi. Kohe ilmnesid eeldused Rosoboronpromi uue järglase taktikaliste ja tehniliste omaduste kohta. Esialgsed testiandmed andsid alust arvata, et Vene mereväe ja mereväe lennundus võib varsti vastu võtta täiesti uue ja võimsa relva. Need raketid peaksid varustama Orlan TARKRi projekti 1144, et varustada Leader-projekti kruiisereid ja Husky allveelaevu.
Uue raketi ajalugu
Katsete käigus saadud andmed näitavad, et Vene kaitsetööstusel õnnestus luua võitlusrassirakett, mis saavutas hüpersonilise kiiruse (5-6 korda kõrgem kui helikiirus). Hypersonic cruise rakett 3M22 "Zircon" muudab kaasaegsed õhukaitsesüsteemid tarbetuks prügiks.
Uusima relva tekkimisel on oma taust, mis koosneb oluliste faktide ahelast. NSV Liidus viidi 70ndate keskpaigas läbi hüpoteetilise kiirusega lendamiseks vajaliku raketi loomine. Juba 1970ndatel aastatel arendas Dubna disainibüroo "Raduga" välja X-90 püsikiiruse rakett, mis võib lennu ajal ulatuda kuni 3-4 M kiiruseni, kuid liidu kokkuvarisemise tõttu rahastamise puudumise tõttu lühendati tööd. Vaid 20 aastat hiljem naasisid nad uuesti sellele teemale, kuid uute tehnoloogiate alusel.
2011. aasta lõpus ilmus esimene teave kruiisitaktiliste rakettidega varustatud uue laevastiku vastase kompleksi arendamise kohta.
Hüpoonilise raketi prototüübi arendamist töötas välja Moskva regiooni Lytkarino linna lennundusmootorite keskinstituut (CIAM).
Näitusel olevate RCC mudelite kuju oli tavapärase sigarikujulise püsikiiruse rakettidest hämmastavalt erinev. Ta oli kasti kujuline keha, millel oli lamedad labidakate. Õhuteatises kuulutati esmakordselt välja ebatavalise tsirkooni raketi kompleks.
Paralleelselt töötati välja uusim raadio altimeeter ja automaatne raadio kompass. Teadusliku tootmise ettevõte "Granit-Electron" tegeleb aktiivselt navigatsiooniseadmete ja autopiloodi süsteemide loomisega.
Strela tootmisettevõtte juhtiv ettevõte, mis toodab Onyxi laevade rünnaku vastaseid süsteeme, teatas, et alustatakse tootmise baasi valmistamist uusima kruiisiraketi tootmiseks. Paljude allikate kohaselt võib uusim relvasüsteem merel olukorda drastiliselt muuta. Kuid pärast MAKSi õhunäitamist kadus avalik informatsiooniressurss peaaegu kogu informatsioon Zirconi teema edusammudest.
Meediale lekkinud vähene teave oli selgelt ebapiisav. Ja ainult suurimate spetsialiseerunud ettevõtete tsirkooniprojektis osalemise ulatuse üle võiks hinnata selle projekti omadusi.
Mis üllatas maailma
Pärast esimesi katseid selgus, et uus rakett suudab lennata kaks korda kiiremini kui uusim Briti merepõhine kruiisirakett Sea Ceptor. Praegu NATO laevastike kasutuses olevad antimissiliinid on võimelised edukalt võitlema Graniti laevastike vastaste rakettide ja samalaadsete lennukitega, mille kiirus ulatub 2000-2500 km / h. Lääne vastumeetmed on jõuetud Venemaa uusima disaini vastu. Vene anti-laeva rakettide vastase raketi vahemaa on umbes 300-400 km, mis on küllaltki piisav laevade tõhusaks hävitamiseks väljaspool raadioside kontaktisiku vööndit.
Hiljem sai teada, et Zirkoni rakettidest sai moderniseeritud versioon India merel paiknevast kruiisiraketist Bramos, mis loodi ühiselt kahe riigi poolt. Uute relvade arendamise aluseks oli laevade vastane kompleks P-800 "Onyx". Raketi arendamisel on rõhk asetatud selle kiirele kiirusele. Ekspertide sõnul on uue põlvkonna kiirlaevade vastased raketid õhukaitsesüsteemidele suureks probleemiks. On väga vähe aega, et tuvastada sihtmärgi suunas lendav mürsk, et mitte ainult kvalifitseerida ohutüüpi, vaid ka võtta piisavaid vastumeetmeid.
Projekt 1144 Vene tuumakreisijad, mis on varustatud uusimate reisilaevadega, muutuvad taas tõeliseks ohuks Ameerika laevastiku valitsemisele merel. Esialgu plaanitakse admiral Nakhimovile moderniseeritud TARKRi varustada uute raketisüsteemidega. Hiljem ootab sama saatust Põhjalaevastiku TARKR "Peter the Great" lipulaev. On plaanis ehitada Husky tüüpi tuumarünnaku allveelaevad, mis on relvastatud hüpersoniliste reisilaevadega, mis nihutavad maailma merevägede tasakaalu drastiliselt Venemaa laevastikule.
Peamised tehnilised nüansid ja nüansid uue põlvkonna raketi loomisel
Vajadus uue laevastiku vastu ei tekkinud kohe. Laevastiku kasutuses olevad P-600 Granit ja P-800 Onyx raketisüsteemid on tänapäeval endiselt tohutu jõud. Kuid ärge kulutage aega ja ultra-kaasaegsete laevakaitsevahendite arendajaid. Operatiiv-taktikaliste relvade valdkonna ekspertide sõnul ammenduvad paari aasta jooksul merel põhinevate kruiiside rakettide lahinguvastase võitluse tõhususe tõttu võitlusvõime.
Sellega seoses tekkis mõte, et Vene mereväe moderniseerimine toimub uut tüüpi relvadega. Protsessi üheks valdkonnaks oli uue laevadevastase kompleksi arendamine kiirreisilaevadega. Selliste relvade olemasolu laevastiku suurtel ja väikestel laevadel on merel tõhus hoiatus. Uuel 3M22 raketil on unikaalsed taktikalised ja tehnilised omadused, kuid nende kohta pole veel täpseid andmeid. Isegi esialgsed andmed näitavad, et uued relvad on tõsine samm uute relvade ja tüüpide tekkeks.
Miks on uus Vene rakett nimega hüpersoniline? Fakt on see, et tänapäeval on rünnak rakettide keskmine lennu kiirus 2-2,5 MAX. Uus areng peaks lendama kiirusega vähemalt 4500 km / h, ületades heli barjääri 5-6 korda. Loo selline kiire mürsk - mitte kerge ülesanne. Isegi projekti etapis tekkisid raskused raketi vajaliku kiirenduse saavutamisel. Traditsiooniliste rakettmootorite kasutamine sel eesmärgil ei tohiks mõjutada.
Ülihelikiirusel sõitvad seadmed erinevad põhimõtteliselt hüpeneesilise kiirusega lendavatest seadmetest. Tavaline turboreaktiivmootor kaotab pärast kolmekordse kiiruse ületamist veojõu mootori tõhususe põhinäitaja. Seda tüüpi relvade puhul, nagu näiteks kruiisimürid, ei sobi vedelad ja tahked raketikütuse mootorid. Lennu ajal täidab rakett teatavaid arenguid, mida ei ole võimalik saavutada pideva tõukejõuga pideva rakettmootorite ja turboreaktiivmootorite käitamisega.
Teaduslike ja tehniliste otsingute tulemus oli otsevoolu rakettmootor, mis oli võimeline töötama ülehelikiirusel. Sel eesmärgil töötati välja isegi uut tüüpi raketikütus "Deciling-M", millel on suurem energiaintensiivsus.
Raketi lennu ajal 50-200 meetri kõrgusel õhuruumis kuumutatakse mürsu kest kõrge temperatuurini, seetõttu kasutati toote valmistamisel uusi kuumuskindlaid sulameid.
Viide: Esimene Ameerika hüpersoniline õhusõiduk "Valkyrie" arendas kiirust kuni 3200 km / h. Lennuki purilennuk oli valmistatud titaanist. Sellise kallis metalli kasutamine rakettide masstootmiseks oli ebaotstarbekas ja kallis.
Samavõrd raske oli lahendada rakettide lahendamise probleem suurtel kiirustel. Erinevalt tuntud aeroballistlikest võitlussüsteemidest, mis on võimelised lendama hüpersonilistel kiirustel ja kuni 100 km kõrgusel, on kruiisiraketil erinev ulatus. Raketi peamine lend toimub atmosfääri tihedates kihtides. Erinevalt ballistilistest rakettidest on KR-l õrn lennutrajektoor ja lühem vahemik. Kõik need nõuded tekitavad relvade arendajatele uusi väljakutseid.
Hüpersonilise kiirusega lendamisel, mis tuleneb plasma pilve ilmumisest lendava mürsku ümber, ilmub sihtmärkide määramise parameetrite loomulik moonutamine. Uuel raketil otsustati paigaldada täiuslik elektroonikaseade, mis suudab suure kiirusega viia sihtmärgi sihtmärgini, vaatamata võimsate elektromagnetväljade vastandumisele.
Kõrgeima mereväe juhtkonna plaanid uue raketi võitlusvõime kohta
Esimest korda käivitati rakett 2012. aastal Aktyubinski lennutestis. Käivitamine viidi läbi strateegilise raketihoidja Tu-22M3 küljelt. Edasised käivitused viidi läbi maapealsete kanderakettide abil. Põhikatsete kompleks on lõppemas. Jõusüsteemi ja juhtimissüsteemi töös on ikka veel puudusi, kuid seda võib raketi loojate järgi lähitulevikus kõrvaldada. Sarjas on ettevalmistus uue relva käivitamiseks.
Kõrgeim mereväe juhtkond usub, et üks TARKR "Peetrus Suure", kes on relvastatud hüpersonilise laevastiku vastaste rakettidega "Zircon", suudab üksi taluda kogu võimaliku vaenlase laevadega võitlemist. Rannikumere teatrites saavad väikese ja keskmise klassi Vene sõjalaevad, mis on varustatud uusima raketiga, kontrollida kogu veepiirkonda. Vene raketi ulatuse ja kiiruse poolest ei ole analooge nii Türgi mereväes kui ka Läänemere riikide laevastikes.
Olukord on sarnane Vaikse ookeani laevastiku laevade ümbervarustamisega. Uued relvad suurendavad oluliselt Vaikse ookeani laevastiku laevade operatiivseid ja taktikalisi võimeid. See loob mingil moel usaldusväärse aluse Kaug-Ida piiride kaitsevõime tugevdamiseks reaalse ohu ees.
Kokkuvõtteks
Vene disainerite viimased arengud on kimbutanud Ameerika Ühendriikide, Suurbritannia ja Hiina kaitseministeeriumid, kes hindavad viimase hüpersonilise raketi väljanägemist potentsiaalse ohuna tema merevägedele. Praeguseks on operatiiv-taktikaliste relvadega Vene laevastiku tehniline varustus rahuldatud, kuid pidev tehnoloogiline areng toob kaasa kaasaegse laevastiku võitluspotentsiaali kiire vananemise. Eile hirmutas võimsaid Granit'i kruiis rakette Ameerika admiralid, kuid täna on vaja parandada Venemaa laevade rakettide relvastust.
Hüpersoniline reisilaev "Zircon" oma parameetrites on oma ajast tunduvalt ees. Tehnoloogiad, mis moodustasid tööstusdisainilahenduse kujunduse juba aastaid enne laevastiku relvade ja varustuse tehnoloogilist taset. Uute relvade põlvkonna platvormidena töötatakse välja Malachite disainibüroos kavandatud uued allveelaevad.
Ärge unustage, et uued fregattid ja korvettid, mis täna moodustavad Vene mereväe aluse, relvastatud täiendavalt hüpeneetiliste rakettidega.
Hiinas liiguvad sellised arengud ka kiiresti. Viimane Hiina laevastiku vastane rakett DF-21, mis ulatub kuni 3000 km kaugusele, võib PLA mereväe teenistusse minna 2-3 aastat. Ameeriklased püüavad sammu pidada Venemaaga ja Hiinaga, töötades X-51A X-51 Wave Rider projekti kallal. See hüpersoniline rakett ei tohiks kaasa tuua Venemaa ja Hiina arengut.
Enne Ameerika ajurünnaku tegelikku lendu see ei tulnud. Hiina kavatseb töö lõpetada alles 2020. aastaks. Operatsioonilis-taktikalisel tasandil on Vene hüpersonilisel raketil juba metallist reaaljooned, mida on testitud ja valmistatakse seeriatootmiseks. Mis on uusimate relvade saatus, aeg näitab. Sellele vaatamata algab varsti Vene laevastiku moderniseerimine ja laevade ümberehitamine.
