Sõjaväelennunduse juhataja andmetel sai kindralmajor Igor Kozhin teada, et varsti hakkavad kaasaegsed mehitamata õhusõidukid kasutama Vene mereväe mereväe lennundusega. Selle põhjuseks on mereväe lennunduse tulevane moderniseerimine, mille käigus on kavas asendada selle sõjalise üksuse kõik õhusõidukid. Olemasolevad mudelid kustutatakse, asendades uued lennunduskomplektid.
"Laevade baasil töötavate mehitamata õhusõidukite arendamine," ütles Igor Kozhin, oli kõige olulisem teadus - ja arendustegevuse valdkond. Laevastiku lennunduspargi ajakohastamise projekti kohaselt on aastaks 2020 enam kui sada uusimat õhusõidukit pidevas võitluses.
Ka-135 luur helikopter
Eriti Vene mereväe jaoks töötatakse välja täiesti uus luurelennuki, mis suudab juhtnööre korrigeerida, andes välja vaenlase täpse asukoha. Selle õhusõiduki võime sisaldab kuni 300 kg kasulikku koormust ja lendude vahemik on umbes 100 km. Ka-135 standardpaketti kuulub optiline-elektrooniline jälgimiskompleks. Hetkel viiakse läbi tema viimased muudatused ja testid.
Venemaal projekteeritud ja ehitatud Ka-135 piloodita õhusõidukid. Tema projekti tutvustas esmakordselt 2010. aastal Kamovi ettevõte. Eeldatakse, et seda kasutatakse tsiviilvaldkonnas, teostades piirkonna õhuülevaateid, samuti vahendit inimtegevusest tingitud või loodusõnnetuse ajal. Kuigi see on suhteliselt suur, kuid aerodünaamilised omadused on kiiduväärt.
Tehnilised näitajad:
- mõõtmed 420 x 130 cm;
- kruvi läbimõõt - 400 cm;
- laadimisvõime - 300 kg;
- kiirus - 100-150 km / h;
- maksimaalne kõrgus 3000 m;
- mootori - kolvi tüüp.
