Rohkem kui sada aastat tagasi ilmusid lahinguväljal tankid. Ja kogu kahekümnendal sajandil määrasid need lahinguvahendid suurte sõjaliste konfliktide tulemuse. Kõige tugevam oli see, kellel oli tankid paremad kaitsevahendid, võimsam relv ja kellel oli rohkem. Vaatamata suurele hulgale tänapäeval eksisteerivatele mahutitevastastele relvadele, on tankid endiselt peajõudude peamine jõud. Enamik sõjalisi eksperte usub, et see olukord jätkub järgmisel kümnendil.
Üks kõige enam arutatud sõjalise varustuse ja relvade teemasid on küsimus, mis on maailma parim paak. Riigid investeerivad igal aastal kümneid miljoneid dollareid uute võitlussõidukite arendamiseks ja vanade mudelite moderniseerimiseks. Kõige "arenenumad" paakide ehitamise riigid on USA, Suurbritannia, Saksamaa, Venemaa, Hiina, Iisrael ja Ukraina. Nad saavad toota paagid, omada tõsiseid paakide ehitamise koole, millel on pikad traditsioonid. Viimastel aastakümnetel on India, Pakistani, Türgi, Poola, nii Korea kui ka Jaapan liitunud selle valitud "klubiga".
Küsimus, milline on parim paak, ei ole liiga õige: on väga raske võrrelda neid autosid, mis pole kunagi kokku puutunud, tõelises lahingus nende vahel. Ja üks võitlus ei suuda i selles küsimuses märkida. Võitluse tulemus ei sõltu mitte ainult võitlusautode taktikalistest ja tehnilistest omadustest, vaid ka meeskonna oskustest, võitluse konkreetsest teatrist ja lugematutest muudest teguritest (õnne, lõpuks). Me ei tohiks unustada, et tankid ei võitle üksi - see on osa keerulisest armee mehhanismist, mis töötab tihedas koostöös jalaväe, suurtükiväe ja lennukitega. Nii muudab TTX-i masinate lihtne võrdlus võimatuks tõsiselt rääkida paagi eelistest.
Püüame läbi viia kõige kuulsamate ja kaasaegsemate tankide võrdlevat analüüsi ning esitleda teile maailma 10 kõige tugevamat soomustatud autot. Mõned maailma tugevaimate armeedega teenistuses olevad tankid töötati välja mitu aastakümmet tagasi (Ameerika Abrams, Iisraeli Merkava ja Saksa leopard), mille järel viidi läbi mitu moderniseerimise etappi. Meie hinnangus kaalume ainult kõige uuemaid (kõige arenenum) masinate muudatusi. Koha andmise peamised kriteeriumid on kolm indikaatorit: võitlusauto kaitse, selle tulejõud ja paagi liikuvus. Niisiis, meie top: 10 parimat tanki meie ajast.
10. Arjun Mk.I (India)
Avaneb meie top 10 India võitlusautot, mis võeti kasutusele 2011. aastal. Seda mahutit võib nimetada India paakide ehitajate esimeseks iseseisvaks arenguks, kuigi India insenerid ja insenerid tegid selle loomiseks rohkem kui kolmkümmend viis aastat. Arjuni mass on 58,5 tonni, selle meeskond koosneb neljast inimesest, paagile on paigaldatud 120 mm rippitud relv, millest on võimalik käivitada juhitud rakette. Püstolite kiirus on 6-8 võtet minutis.
Paak on varustatud mootori mahuga 1400 liitrit. c. (võimsustihedus - 23,9), mis võimaldab autol kiirusel 75 km / h maanteel jõuda.
"Arjun" Mk.Ma sain meie tippu, kuid ta on oma madalaimal real. Selle sõjalise sõiduki arendamine algas rohkem kui 35 aastat tagasi. Võib-olla on selle kujunduses kasutatud tehnilised lahendused kunagi kaasaegsed, kuid nüüd on need mõnevõrra vananenud.
9. Tüüp 99A2 (Hiina)
Tüüp 99A2 - see on Hiina võitlussõiduki viimane muutmine, kuid seda tanki nimetamine võib olla täiesti sõltumatu areng. Masin loodi nõukogude T-72 paagi baasil, kuigi sellel on suur hulk erinevusi. See sõiduvahend võeti kasutusele 2011. aastal, see kaalub 58 tonni, meeskond koosneb kolmest inimesest, paak on varustatud 125 mm sileda puurimispüstoliga, mille tulekiirus on 7 ringi minutis. 1500-hobujõuline mootor (võimsustihedus 25,9) võimaldab selle sõiduvahendi kiirendada maanteel kiirusega 70 km / h.
Erinevalt T-72-st sai tüüp 99A2 uuele keevitatud tornile ja täiustatud kaitsele, mis koosneb nii arenenumast armorist kui ka uusima põlvkonna dünaamilisest kaitsest. Lisaks sellele on tüübil 99A2 laserkompleks, mis võib vaenlase sõna otseses mõttes pimestada.
8. AMX-56 Leclerk
Kaheksandal kohal on Prantsuse top 10 tank, mis telliti 1992. aastal. Selle loomise ajal peeti seda lahinguvahendit kõige kaasaegsemaks ja kõrgtehnoloogiliseks, kuid sellest ajast on möödunud rohkem kui kakskümmend aastat. AMX-56 Leclerk eemaldati masstootmisest. Võite lisada, et see Prantsuse tank on üks maailma kõige kallim (umbes 6 miljonit eurot).
Selle võitlussõiduki viimase seeria mass oli 57,4 tonni, paak on varustatud 120-mm sileda puurimispüstoliga, selle mootor on 1500 liitrit. c. Leclerkil on automaatne laadur, mis ei ole tüüpiline lääne tankikoolile. See element vähendas meeskonda kolmele inimesele ja tugevdas broneeringut ilma auto massi suurendamata. Automaatse laaduri konstruktsioon erineb nõukogude (vene ja ukraina) tankides kasutatavatest vastastest. See asub torni isoleeritud osa tagaosas, mis on varustatud väljatõmbavate paneelidega. Sellist tehnilist lahendust saab ohutult seostada ühe tanki ühe peamise eelisega.
7. Challenger 2 (UK)
Selle paagi tootmine algas 1994. aastal, see kuulub Briti Challengeride teise põlvkonna hulka. Masina võitluskaal on 62,5 tonni, see on relvastatud 120 mm relvaga, tanki meeskond on neli inimest.
Eksperdid usuvad, et Challenger 2 peamiseks eeliseks on tema armor kaitse, mis tagab meeskonnale kõrge ohutuse. Samuti paigaldatakse masina dünaamilisele kaitsele. Mootor (võimsus 1200 hj). Maksimaalne kiirus on 56 km / h.
"Challenger 2" on tõeline võitlus kogemus, seda kasutasid britid üsna edukalt Balkani riikides ja teise Iraagi kampaania ajal. Tõsi, nendes konfliktides olid selle tanki vastu nõukogude võitlusautode vananenud mudelid. 2008. aastal, võttes arvesse tõelist võitluskogemust, viidi läbi mahuti sügav moderniseerimine: masinad said uue suurtüki, mootori ja jõuülekande. Samuti on asendatud tuletõrjesüsteem.
6. K2 "Black Panther"
See on Lõuna-Korea tank, mis võeti vastu 2018. aastal. Seda peetakse esimeseks tankiks, mille on välja töötanud Lõuna-Korea insenerid. Auto osutus väga arenenud, kuid väga kallis: ühe "Black Pantheri" maksumus on hinnanguliselt 8,5 miljonit dollarit.
Paagi mass on 55 tonni, meeskond koosneb kolmest inimesest. K2 on relvastatud 120 mm sileda puurkaevuga, mis on välja töötatud Saksa Rh-120 tankipüstolil, mis on üks tänapäeva parimaid maailmas. Aga see pole veel kõik: paak on varustatud automaatse laaduriga, mis on sarnane prantsuse Lecleri omaga. Automaatne laadimine võimaldab tankil tulistada kiirusega 15 ringi minutis. Lisaks on MBT K2 varustatud aktiivse kaitsesüsteemiga, mis on võimeline laskma vaenlase kestad ja juhitud raketid.
K2 elektrooniline täitematerjal on samuti üsna täiuslik: kõik paagi elektroonilised süsteemid ühendatakse ühte võrku (TIUS) ning võitlusinfo ja juhtimissüsteem võimaldab teil juhtida taktikalise paagiüksust automatiseeritud režiimis, vahetada teavet reaalajas paakide ja muude sõjavarustuse vahel, ja kontrollpunktid.
5. BM "Oplot"
BM "Oplot" - Ukraina OBS, mille on välja töötanud Nõukogude MBT T-80U põhinevad Kharkovi paakide ehitajad. Mahuti mass on 51 tonni, see on relvastatud 125 mm siledapuuriga kahuriga KBAZ, kust saab kombat juhtida rakettidega.
Võistlusauto meeskond on kolm inimest, mootori võimsus on 1200 l. c. (võimsustihedus - 24,7), mis võimaldab paagil kiirendada kiirusel 70 km / h. Peaksime mainima ka masina kõrget turvalisuse taset. Lisaks mitmekihilisele armorkaitsele on autol uusim dünaamiline kaitse "Doublet". Samuti võib BM "Oplot" varustada aktiivse kaitse kompleksiga "Barrier", mis suudab tõhusalt võidelda vaenlase kestade ja mahuti vastu juhitavate rakettidega. Paak on varustatud VEBE "Varta", mis tuvastab laserkiirega auto kiiritamise ja loob suitsuekraani.
4. T-90AM (Venemaa)
T-90AM. See vene tank on Nõukogude T-72 MBT sügav moderniseerimine. T-90 esimesed muudatused ilmusid 90ndate alguses. Sõiduki mass on 46,5 tonni, meeskond on kolm inimest, AM-versioon on varustatud 125-mm sileda puurimispüstoliga 2A46M-5, mis suudab suunata juhitud rakette. Paak on varustatud V-92S2F mootoriga, mille võimsus on 1 130 liitrit. c.
Tuleb märkida, et erinevate modifikatsioonide T-90 on rahvusvahelisel relvaturul enim müüdud pealahingutank. Enamik eksperte usub, et see masin on parim hinna ja kvaliteedi suhe.
3. Abrams M1A2 SEP
Abrams M1A2 SEP. See on üks tuntumaid tanke maailmas. Abrams pandi masstootmisse 1980. aastal ja on sellest ajast peale olnud USA sõjaväe peamaht. Lisaks sellele eksporditakse. Toimimise aastate jooksul on see võitlusauto kogenud palju uuendusi, M1A2 SEP muutmine on üks viimaseid ja kõige arenenumaid. Tank "Abrams" osales mitmetes tõsistes relvastatud konfliktides ja näitas ennast parimal poolel.
Mahuti mass on 63 tonni, meeskond on neli inimest, see on relvastatud sileda puuriga 120 mm kahuriga. "Abramsi" paigaldatud gaasiturbiinmootor AGT-1500 maksimaalse võimsusega 1500 liitrit. lk., mis võimaldab kiirteel kiirendada 66,8 km / h.
Abrams M1A2 SEP-l on suurepärane turvalisuse tase, mis koosneb mitmekihilisest kombineeritud armorist ja dünaamilisest kaitsest. Sellele lisandub spetsiaalne süsteem, mis varjutab infrapunajuhiseid. Paagi laskemoon on soomustatud nišis, kus on väljatõmmatavad paneelid, mis suurendab märkimisväärselt meeskonna võimalusi plahvatuse ajal.
Paak on varustatud ühe kõige arenenumate tulekahjujuhtimissüsteemidega, mille eesmärk ja vaatlussüsteemid väärivad suurimat kiitust.
Paagi teine tugevus on tema laskemoon: armor-läbistavad sabotid ja programmeeritava kaitsmega laskemoon.
2. "Leopard 2A7" (Saksamaa)
"Leopard 2A7". Seitsmenda muutus kuulsa saksa tanki "Leopard 2" kohta, mis esitati avalikkusele 2010. aastal, oli teisel kohal kümnes. See mahuti mass on umbes 70 tonni, meeskond on neli inimest ja on relvastatud ühe maailma parimate tankipüstolitega - firma Rh-120 Rheinmetall. See on varustatud diiselmootoriga MB 873 Ka-501 mahuga 1500 liitrit. s., mis tagab maanteel maksimaalse kiiruse umbes 70 km / h. Vaatamata raskele kaalule annab paagi jõujaam talle suurepärase manööverdusvõime.
Eriti tähelepanuväärne on selle masina tõsine turvalisus: modifikatsioon 2A7 kasutas uusimat dünaamilist kaitset juhitud rakettide, rakettmootoriga granaatide ja kestade eest. Suurendatud kaevanduste kaitse.
"Leopard 2A7" tehnoloogias kasutatakse "digitaalset torni", sellel on täiuslik SLA ja seadmed, mis tagavad tanki tõhusa toimimise taktikalise üksuse osana.
Teine 2A7 esiletõstmine on uusimad läbistavad kestad (BOPS), mille südamik on valmistatud volframisulamist, mis võib tabada kõiki kaasaegseid mahuteid. Laskemoonas on ka programmeeritav lõhkeaine.
1. T-14 Armata (Venemaa)
T-14 Armata. See võitlusmasin viis meie top 10, võib öelda, eelnevalt. Masin on ikka veel eksperimentaalne, see tähendab, et see ei ole veel Vene sõjaväes kasutuses. Teave selle kohta on puudulik ja üsna vastuoluline. Esmakordselt näidati seda avalikkusele 2018. aastal.
Loojad panevad selle uue põlvkonna tankiks. Paagi mass on 55 tonni, meeskond on kolm inimest, sellele paigaldatakse 125 mm pikkune relv.
Sellel lahinguvahendil on oma paigutusel mitmeid erinevusi: paagitorn on asustamata ja meeskond on esiosas, spetsiaalses soomustatud kapslis. Mahuti on varustatud etapiviisilise radariga (nagu viimastel võitlejatel) ja suurel hulgal videokaameraid, mis tagavad meeskonnale nähtavuse.
Alates "Almaty" kaitsest peaks mainima KAZ "Afganistani", mis arendajate sõnul suudab isegi kaasaegset BOPSy'd maha lüüa. Sellele vaatamata tasub lisada uusim dünaamiline kaitsekompleks "Malahhiit" ja miinikaitse süsteem.
Auto miinusmärkide hulgast kutsuvad eksperdid automaatse laaduri juba laskemoonaga, mis asub võitlusruumis. See on tüüpiline Nõukogude planeeringule, mis viib laskemoona plahvatamiseni, kui see siseneb kumulatiivse või alamkaliibri mürsku võitlusruumi.
Arendajad kutsuvad Armatat maailma esimeseks võrgukeskse sõjapidamise tankiks. Probleem on selles, et täna on Vene armees ainus element sellise vaenutegevuse läbiviimiseks.
