Hoolimata sellest, et külma sõda on juba ammu lõppenud, ei ole maailm muutunud ohutumaks. Selle sajandi ohud ei tulene mitte ainult terrorirühmitustest, vaid ka juhtivate maailmajõudude suhted jätavad palju soovida. Venemaa šantažeerib Ameerika Ühendriike "radioaktiivsete tuhadega" ja ameeriklased ümbritsevad Venemaad raketitõrjesüsteemiga, panevad paika uued strateegilised allveelaevad ja viivad ellu raketitõrjet. Mõlema riigi kõrged ametnikud ja mitmetärnilised kindralid deklareerivad üha enam uut tüüpi strateegiliste relvade loomist ja vanade moderniseerimist. Uute relvavõistluste üks suund oli hüpersonilise õhusõiduki arendamine, mida saab kasutada tõhusaks tuumarelvade tarnimise vahendiks.
Hiljuti ilmnes teave unikaalsete omadustega uue hüpersonilise U-71 mehitamata õhusõiduki katsetamise kohta Venemaal. Uudised ilmusid välisajakirjanduses, see on äärmiselt vähe, ja me oleme paljulubavast kompleksist praktiliselt midagi õppinud. Vene allikates on teave veelgi nõrgem ja vastuolulisem ning selleks, et üldiselt mõista, mida võib olla uus Yu-71 relv, peate meeles pidama, miks sõjavägi kasutas üllatust.
Hüpeneesiliste seadmete ajalugu
Hypersound ei ole rünnakutööriistade arendamisel uus suund. Hitleri Saksamaal algas raketi aja alguses lennukite loomine kiirusega, mis oli mitu korda kõrgem kui helikiirus (rohkem kui 5 Machi). Need teosed said pärast tuumajastu algust tugeva tõuke ja läksid mitmesse suunda.
Erinevates riikides on püüdnud luua hüpeneesilise kiiruse arendamiseks võimekaid seadmeid, püüdnud luua hüpersonilisi reisilaevu ja ka suborbitaalseid õhusõidukeid. Enamik neist projektidest lõppes asjata.
Viimase sajandi 60-ndatel aastatel hakkas Ameerika Ühendriigid arendama Põhja-Ameerika X-15 hüpersonilise õhusõiduki projekti, mis võib teha suborbitaalseid lende. Kolmteist tema lendu tunnistati suborbitaalseks, nende kõrgus ületas 80 kilomeetrit.
Nõukogude Liidus oli sarnane projekt nimega "Spiral", mida siiski ei rakendatud. Nõukogude disainerite plaani kohaselt pidi dispergeerimisspekter saavutama hüpersonilise kiiruse (6 M) ja seejärel tõmbas selja taha rakettmootoriga varustatud suborbitaalseade. Seda seadet kavatseti kasutada peamiselt sõjalistel eesmärkidel.
Tänaseks on selles suunas töötanud eraettevõtted, kes kavatsevad selliseid seadmeid kasutada suborbitaalseks turismiks. Kuid need arengud on juba praegu tehnoloogia arengu tasemel ja tõenäoliselt lõpevad edukalt. Tänapäeval kasutatakse selliste seadmete suure kiiruse tagamiseks sageli ramjet-mootoreid, mis muudavad selliste õhusõidukite või droonide kasutamise suhteliselt odavaks.
Samuti liigub samas suunas ka reisilaevade loomine hüpersonilise kiirusega. USAs areneb valitsuse ülemaailmne kiirreageerimisprogramm (kiire või välkkiire ülemaailmne streik), mille eesmärk on saavutada võim tuua võimsa mitte-tuuma löögi ükskõik millisele planeedi punktile ühe tunni jooksul. Selle programmi raames töötatakse välja uusi hüpersonilisi seadmeid, mis suudavad nii tuua laengu kui ka ilma selleta. Global Prompt Strike osana arenevad mitmed kruiisirakettide projektid hüpersonilistel kiirustel, kuid ameeriklased ei saa veel selles suunas tõsiseid saavutusi kiidelda.
Samalaadseid projekte arendatakse Venemaal. Kiireim kruiisirakett, mis on kasutusele võetud, on Brahmose laevavastane rakett, mis on loodud koos Indiaga.
Kui me räägime kosmoseaparaadist, mis areneb hüpersonilise kiirusega, peaksime meeles pidama korduvkasutatavat kosmosesõidukit, mis tekitab laskumise ajal kiirust mitu korda rohkem kui helikiirus. Nende laevade hulka kuuluvad Ameerika veod ja Nõukogude Buran, kuid tõenäoliselt on nende aeg möödas.
Kui me räägime mehitamata hüpersonilistest õhusõidukitest, siis tuleb märkida hüpersoniline lõhkepead, mis on ballistiliste rakettide süsteemide võitlusosa. Tegelikult on need lõhkepead, mis suudavad manööverdada hüpersonilistel kiirustel. Neid nimetatakse tihti purilennukiteks nende võime järgi planeerida. Täna on teada kolmest riigist, kus nad töötavad sarnaste projektidega - need on Venemaa, USA ja Hiina. Usutakse, et Hiina on selles suunas liider.
Ameerika hüpersoniline AHW (Advanced Hypersonic Weapon) võitlusüksus läbis kaks testi: esimene oli edukas (2011) ja teisel ajal plahvatas rakett. Mõnede allikate järgi võib AHW purilennuk jõuda kuni 8 Machi kiiruseni. Selle seadme arendamine toimub programmi Global Prompt Strike raames.
2014. aastal viis Hiina läbi WU-14 hüpersonilise purilennuki esimesed edukad testid. On tõendeid, et see võitlusüksus võib jõuda umbes 10 Machi kiiruseni. Seda saab paigaldada erinevat tüüpi hiina ballistiliste rakettide peale, lisaks on teada, et Peking töötab aktiivselt oma hüpersonilise ramjetmootori loomisel, mida saab kasutada lennukitest käivitatud sõidukite loomiseks.
Venemaa vastus strateegiliste konkurentide arengule peaks olema U-71 (projekt 4202), mida katsetati käesoleva aasta alguses.
Yu-71: mida täna tuntakse
2018. aasta keskel põhjustas Ameerika Ühendriikide vaba Beacon'i artikkel suure vastuse. Ajakirjanike sõnul testiti 2018. aasta veebruaris Venemaal uut U-71 sõjalist hüpersonilist lennukit. Materjalist teatati, et Vene aparaat suudab jõuda kiirusega kuni 11 000 km / h ja manööverdada ka laskumiskõvera. Sellised omadused muudavad selle praktiliselt mistahes kaasaegse raketitõrjesüsteemi rikkamatuks.
U-71 nimetatakse ka purilennukiks. Selle käivitamine toimus maa orbiidil ja kontinentidevaheline ballistiline rakett SS-19 Stilet (UR-100 N) andis selle seal. See algas strateegiliste raketijõudude Dombarovski üksuse piirkonnast. Sama väljaande teabe kohaselt relvastatud sõjaväeüksus on relvastatud sarnaste võitlusplokkidega kuni 2025. aastani.
Eksperdid usuvad, et U-71 on osa ülima salajast vene projektist 4202, mis on seotud uute strateegiliste relvade arendamisega, mis käivitati 2009. aastal. Teave uue võitlusüksuse kohta on väga väike (mis on üsna arusaadav), nimetatakse ainult kiirust ja võimet manööverdada trajektoori viimases etapis. Kuid isegi selliste U-71 omaduste korral ei ole meie päevade raketitõrjevahendid enam kohutavad.
2004. aastal teatas Vene Peastaap, et lennukit on katsetatud, mis oli võimeline arendama hüpersonilist kiirust, tehes nii manöövreid kui ka kõrgust. Baikonuri IBRB UR-100N UTTH käivitamiskohast käivitamine Kura katsekoha sihtmärgil langeb kokku selle ajaga.
2011. aastal ilmus teave ballistiliste rakettide testkäivitusel, mis on varustatud spetsiaalsete seadmetega, mis on võimelised ületama tänapäevaseid ja tulevasi raketitõrjesüsteeme. Tõenäoliselt on üks paljutõotavamaid vene ballistilisi rakette varustatud uue lõhkepeaga, mida nimetatakse sageli uueks Sarmati rakettiks (ICBM RS-28).
Fakt on see, et sellistel lõhkepeadel on suhteliselt suur mass, seetõttu on parem neid paigaldada võimsatele kandjatele, kes suudavad korraga vedada mitu Ju-71.
Vene allikatest saadud vähese teabe kohaselt viib projekti 4202 elluviimist läbi MTÜ Mashinostroyenia Moskva piirkonna Reutovi linnas. Lisaks teatas ajakirjandus, et Strela Production Association (Orenburg) on tehniliselt ümber ehitatud, et osaleda projektis 4202.
Kaasaegsete ballistiliste rakettide peapead, mis asuvad laskumiskõveral, tekitavad hüpersonilist kiirust ja suudavad täita üsna keerulisi manöövreid. Eksperdid usuvad, et peamine erinevus Yu-71 on veelgi keerulisem lend, mis on võrreldav lennukiga.
Igal juhul suurendab selliste üksuste kasutuselevõtt oluliselt Venemaa strateegiliste rakettide jõudude tõhusust.
On teavet hüpersonilise reisilaevade aktiivse arendamise kohta, mis võib olla uus relv Venemaa võitluslennukite jaoks, eriti paljutõotav strateegiline pommitaja PAK DA. Sellised raketid on raketitõrjeseadmete rakettide jaoks väga raske sihtmärk.
Sellised projektid võivad muuta raketitõrjesüsteemi kasutuks. Fakt on see, et suure kiirusega lendavaid esemeid on äärmiselt raske pealtkuulata. Selleks peavad pealtvaatajate rakettidel olema suur kiirus ja võime manööverdada tohutu ülekoormusega ning selliseid rakette ei ole veel olemas. On väga raske arvutada sõidupeade manööverdamise trajektoori.
