Gatling Machine Gun: esimene surma karussell

Inimkonna sõjalises ajaloos ei ole nii palju väikerelvade proove, mida kahtlemata võib nimetada legendaarseks ja ikooniks: Kalashnikovi rünnakugerna, Nagani revolver, FN FAL vintpüssi, Thompsoni masinapüstol. Kui me räägime masinatest, siis Gatlingi masinapüss on kahtlemata üks legendaarsemaid relvamudeleid.

1862. aastal sai Ameerika Ühendriikide põllumajandustootja ja koolituse läbinud doktor Richard Gatling patendi uue tüüpi mitmetasandilise kiire tulekahju relvale, mida sageli nimetatakse esimeseks kaasaegseks masinapüstoliks. Seda katsetati kodusõja ajal Ameerika Ühendriikides ja sai peagi ilukõne hüüdnime "surma karussell". 1866. aastal võttis USA armee vastu Gatlingi masinapüstoli. Seda relva ei meeldinud mitte ainult USA sõjavägi. Seejärel osteti Gatlingi masinapüstol Suurbritannia, Türgi, Hispaania ja Jaapani relvajõududele.

Muide, esimene Euroopa mandril "gatling" ostis Vene armee.

Gatling parandas pidevalt oma järglasi: masinapüstol muutus üha usaldusväärsemaks ja kiiremaks. Tuleb märkida, et masinapüstoli hilisemad modifikatsioonid ei ole liiga sarnased 1862. aastal patenteeritud esimese gatlingmudeli mudeliga. Gatlingisüsteemi masinapüstol suutis palju sõda teha, eriti seda kasutati aktiivselt koloniaal-sõdades. Samas hakkasid 19. sajandi lõpuks ühe barreliga masinapüssid seda välja tõmbama, mille konstruktsioonis kasutati barrelit.

Gatlingi masinapüstoli ajalugu siiski ei lõppenud: pärast Teist maailmasõda paigaldati elektrimootorid mitme barreliga masinapüstolitele. Selliseid "surma karusselle" kasutatakse endiselt lennunduses ja mereväes täna, nende tulekahju lihtsalt hirmutab.

Gatlingi masinapüstol on täna populaarne. Kuid ainult ajalooliste relvade ja Hollywoodi filmitootjate seas. Tänapäeval teevad Lääne-žanris vähe filme ilma selle kuue barreliga aurufunkti sümboliga.

Täiesti ebamugav arst

Richard Jordan Gatling sündis 1818. aastal tavalise põllumajandustootja perekonnas. Lapsepõlves näitas poiss tehnoloogilise iha ja armastas leiutist. Juba kolmteistkümneaastasena oli ta teinud uue disaini ja saanud isegi selle patendi. Hiljem lõpetas ta meditsiinikolledži, kuid ei lõpetanud erinevate mehaaniliste imetegude arendamist. Arvestades Gatlingi mitut tüüpi külvikuid ja propellerit algse disainiga.

Kuid ta tegi oma põhiprojekti veidi hiljem: 1862. aastal sai Gatling patendi nr 36836 uue kiire tulekahju väikese kaliibriga relva jaoks, mis igaveseks jättis oma nime relvade ajaloos.

Uus surmav masinapüss on arstile üsna kummaline leiutis, kuid Gatlingil oli selle kohta selgitus. Ta unistas luua uue kiire tulirelva, mis võimaldaks ühel inimesel lahinguväljal asendada sada sõdurit. Tema arvates võimaldaks see loobuda tohututest armeedest ja vähendada oluliselt sõjaohvrite arvu. Selline loogika tundub imelik. Pärast leiutaja surma andis Ameerika ajakirjas Scientific American välja hüpoteeki, milles olid järgmised sõnad: "Sellel inimesel ei olnud headust ja südamlikkust võrdne. Talle tundus, et kui sõda muutub veelgi kohutavamaks, kaotavad rahvad lõpuks soovi relvade poole pöörduda" .

Ei saa öelda, et Gatling oli esimene, kes tuli välja idee mitmeharuliste väikerelvade kohta, ta oli tuntud alates keskajast. Pärast leiutist uputati multi-gun kestad unustusse. Kuid XIX sajandi teisel poolel muutus väike- ja kergrelvade tulekahju tõus taas asjakohaseks. Fakt on see, et efektiivne tulistamisulatus oli 500-700 meetrit, kuid sellel kaugusel olid tulirelvad juba haavatavad uusimate pikamaa püssi tulekahjude suhtes. Probleemi üks lahendusi oli mitraleza, millel oli mitu tosinat fikseeritud püstolit. Kuid sellised rajatised olid väga tülikad ja palju kaaluti, vaja oli põhimõtteliselt erinevat lahendust.

Gatlingi peamine eelis ei olnud mitmetasandiliste relvade leiutamine (see oli juba ammu tuntud) ja isegi tünnide asukoht „pöörleval viisil“ (selline skeem kasutati püstolitena pikka aega), vaid põhiliselt uue disaini loomine kassettide ja kassettide väljavõtmiseks.

Tuleb märkida, et esimene Gatlingi hoidik ei kasutanud ühtseid kassette, vaid spetsiaalseid terasest padruneid, millesse sisestati paberikassett ja kapsel. Selline süsteem töötas üsna tõhusalt, kuid oli äärmiselt ebamugav. Masinapüstolide tasud pidid olema varustatud käsitsi, nad kaalusid palju ja neid pidi pidevalt puhastatud pulbrist puhastama.

Seetõttu redigeeris Gatling 1863. aastal oma masinapüstolit ühtse laskemoona laskmiseks, mis oli palju odavam ja mugavam. Praegu jätkus USA kodusõda ja leiutaja pakkus oma vaimupoegat põhjapoolsetele. Hoolimata edukast demonstreerimisest ei olnud relv kunagi kasutusele võetud, kuigi mitu masinapüstoli näidist tabas esikülge ja näitasid ennast üsna hästi.

Pärast kodusõda lõppu (1865) võttis Ameerika armee vastu Gatlingi masinapüstoli. 1866. aastal tegi USA sõjavägi 100 uue relva esimest korda. Selle valmistas firma Colt, "Gatling" sai nimetuse Model 1866.

Neid masinapüssi kasutati mitte ainult maal, vaid ka sõjalaevadele. Hiljem hakkas "Gatling" edukalt müüma teistesse riikidesse: nad olid huvitatud Inglismaalt ja Venemaalt. Egiptuse ülestõusu ajal kasutasid Briti masinapüstolid (1883), nende abiga panid nad mässulistele tõelise verevoolu. Venemaal muudeti Gatlingi masinapüssid relvastatud "ratturiteks" ja võeti kasutusele.

Tuleb märkida, et mitme barreli süsteemid olid XIX sajandi teisel poolel väga populaarsed. Gatlingi jälgedes läks palju relvamehaanikuid, samasugust skeemi kasutati mitte ainult uute masinapüstolite loomiseks, vaid ka väikese kaliibriga relvade arendamiseks. Tüüpiline näide on Hotchkiss'i relv (viis 37 mm pikkused šahtid), mida on Venemaa laevastikus juba ammu kasutatud. Jah, Gatlingi masinapüstol ise korduvalt moderniseeriti, nad tegelesid nende relvade parandamisega paljudes maailma riikides.

Kuid 1883. aastal tunnustas maailm teise Ameerika nime, Hiram Maximi, ja tutvus tema leiutisega. Pärast seda hakkas täht "gatling" täht järk-järgult rullima. Uued ühe barreli masinapüstolid kasutasid suitsuvaba pulbrit, need olid lihtsamad, kiiremad ja kergemini valmistatavad.

Seadme kirjeldus

Gatlingisüsteemi masinapüstolitel oli erinev arv barrelit, neli kuni kümme. Nende tulekiirus oli umbes 200 ringi minutis ja süütamise ulatus oli umbes 1000 meetrit. Masinarelvade valik ületas sel ajal olemasolevaid suurtükivägi relvi. "Gatlingil" võib olla erinev kaliiber: 12 kuni 40 mm.

Gatlingisüsteemi masinapüssi iseloomustas suur mahukus ja märkimisväärne kaal, nii et nad paigaldati tavaliselt relvaveokitele. Sel põhjusel nimetatakse Gatlingi masinapüstolit sageli suurtükiväe süsteemideks ja seda nimetatakse "kanistriks". Kuigi see nimi on tavaline ja tuttav, ei ole see õige: see relv on ikka masinapüss.

"Gatlingil" oli pöörlevate tünnide plokk, kasseti toiteseade oli selle kohal. Kasseti hoidja raskusjõu mõjul langetas just tünni, mis oli sel hetkel ülemisest punktist. Siis kinnitati tüübl korgiga ja tekkis pilt. Kasutatud hülsiga barrel läks alla, kus selle ekstraheerimine toimus kõige madalamas punktis. Ka gravitatsioon.

Masinapüstoli käik oli käsitsi, üks arvutusliikmetest lihtsalt pööras käepidet. Loomulikult on täisautomaatsed relvad paremad, kuid selline skeem oli suur samm edasi. Lisaks ei olnud esimesed automaatpüstolid väga usaldusväärsed, nii et nende vastu näis „gatling“ päris hea.

Isegi selline mehaaniline laadimine andis korraliku tulekahju, mis tundus kaasaegsetele tõeline läbimurre. Lisaks lahendas mitme barreli kasutamine korraga ülekuumenemise probleemi: iga barrel moodustas vaid murdosa kasutatud laskemoonast ja pöörlemise ajal tekkis looduslik jahutus.

Mitmekordsete voogude taassünd

Esimesed katsed paigaldada elektriseade Gatlingi masinapüstolile tehti XIX ja XX sajandi alguses. Katse osutus üsna edukaks, relvade tulekahju määr kasvas 3000 löögile minutis. Sellised näitajad ei olnud sel ajal aga eriti vajalikud, nii et nad keeldusid selle projekti praktilisest rakendamisest. Lisaks suurendas elektrimootor märkimisväärselt masinapüstoli juba üsna suurt kaalu ja mõõtmeid.

Alles pärast Teist maailmasõda pöördusid nad tagasi idee juurde luua mitmetasandiline kiirpüstol. Nõukogude ja Ameerika hävituslennukite vahelised õhukesed lahingud Korea taevas näitasid olemasolevate kahurite ja masinapüstolite relvade ebaefektiivsust. Tulekahju kontakt kestis mõni sekund, mille jooksul oli vaja vabastada vaenlase maksimaalne plii kogus. Ühe barreliga relvad ei suutnud tagada vajalikku tulekiirust - nende tünn oli kiiresti ülekuumenenud. Siis mäletati vana hea gatling.

Mitme barreli taaselustamine hõlmas Ameerika äriühingut General Electric. Nad ütlevad, et oma disainerite töö ajal võttis vanad masinapüstolid otse muuseumidest. Nende külge on ühendatud elektrimootorid ja tulekahju määr tõusis mitu tuhat ringi minutis.

Uuringu tulemuseks oli kuulsa kuue barreli 20 mm M61A1 Vulcani kahur, mille põlemiskiirus on 6000 ringi minutis. Ja see oli ainult esimene neelamine. 60-ndatel ilmus veelgi kõrgemate tehniliste omadustega kuue vardaga M134 Minigan masinapüss (7,62 mm kaliiber) ja GAU-8 / A (30 mm) lennukite kahur. Viimane on paigaldatud peamisele Ameerika rünnaku lennukile A-10 Thunderbolt, mis saab mõne soomustatud sihtmärgi sõelaga sekundites.

20 mm M61A1 vulkaani kahurite paigaldamine õhusõidukitele ei olnud kerge: disainerid pidid võitlema selle tohutu tulekahju tõttu tekkinud resonantsiga ning hoolitsema relva usaldusväärse kinnitamise eest.

Nõukogude Liiduga arendati edukalt välja mitme barreliga relvasüsteemid. Neid kasutati õhukaitsesüsteemidena ja paigaldati võitluslennukitele (Su-24 ja MiG-31) ja helikopteritele (Mi-24).

Vaadake videot: Calling All Cars: Desperate Choices Perfumed Cigarette Lighter Man Overboard (September 2019).