Projekti 11661 patrulllaevad on kavandatud teostama keerulisi ülesandeid veealuste, pinna- ja õhu sihtmärkide leidmiseks ja kõrvaldamiseks, võitlusteenuste osutamiseks, saatmiseks ja meremajanduspiirkondade kaitseks. Nad on varustatud suurtükiväe, laevade vastase, õhusõidukite ja allveelaevaga.
See on natuke projekti 11661 laevade loomise ajaloost
Kaheksakümnendate aastate alguses hakati arendama patrull-laevu (raketid) ja raketilaevu. Arendust teostas Zelenodolski disainibüroo. Rannikualade veealuste laevade arendamine viidi ellu teise projekti 1124M - väikese allveelaeva laeva arendamisel koos Livnemiga - allveelaevastiku raketiristuriga. Siis töötasid nad välja kaks taktikaliste ja tehniliste ülesannete versiooni ning aasta hiljem pakkusid nad mõlemat projekteerimisprojekti - veealune laev PLRK-ga vastavalt 1124M projektile ja veealune laev, mille veeväljasurve oli kuni kaks tuhat tonni suurema mõjuga.
Samal aastal määrati pärast mereväe poolt projektile esitatud nõuete muutmist teine projekt numbrile 11660 (ja ekspordiversioonile 11660E) ning klassifitseeriti ümber patrull-laevaks. Projektide uuringute analüüs näitas, et juba eksisteerivas versioonis oli „valvekoer” juba 1990. aastal võimalik, kuid nõukogude versiooni oli võimalik võtta mitte varem kui kaks aastat hiljem.
Kaheksakümnendate aastate keskpaigas oli nõue varustada vennalaevad (TFR) Urani laevade vastaste rakettide süsteemidega, mis kavandati välja töötada 1987. aastal. NSV Liidu Ministrite Nõukogu detsembri dekreedi kohaselt otsustati 1984. aastal projekti 11661 jaoks välja töötada kaitsealused laevad. Skulptuurprojektid 11661 koos jõusüsteemidega CODOG viidi lõpule aasta hiljem.
1986. aasta alguseks viidi ellu patrull-laevade tehniline projekteerimine projekti 11661 alusel. Hiljem otsustati ühendada projektide 11660 ja 11661 laevad kaheksakümmend viis protsenti, alustada tööd ja korraldada need ümber ühe konstruktiivse platvormi erinevate relvade, mootorite ja seadmete erinevustega.
1986. aasta septembris hakati kaitsma projekti 11661. Uranuse ja Zarya ning muude seadmete täiustamise järel sõnastati lõplik versioon laevapere põhiplatvormi kontseptsioonile. Kere kuju ja laeva mudeli meresõidumõjude määramise mõõtu määramiseks. Projekti 11661 tehniline projekt kiideti heaks aasta hiljem.
Siis seadsid nad üles ülesandeks ühendada projektid 11660 ja 11661. Kasutades „Base Platform” kontseptsiooni, hakkas Zelenodolski projekti kujundamise büroo välja andma projekti 11661 tööprojekti dokumentatsiooni ning arendama projekti 11660 tehnilisi projekte.
Pärast kõigi kinnituste ja kinnituste tegemist olid laevad. 1993. aastal pidi projekti 11661 juhtlaev veesse viima selle valmimise alguses. 1995. aasta alguses ilmus Zelenodolskis meeskonna meeskond patrull-laeva arendamiseks. Samal aastal tuli mitmetelt laevadelt keeldumine välisriigi kliendilt (mõnede India andmete kohaselt) ja kõik ehitustööd lõpetati.
Lisaks lõpetati samal aastal üheksakümmend kolm protsenti valmisolekuga laeva ehitamine. Meeskond likvideeriti, laev lõpetati alarahastamise tõttu ja ka sellepärast, et kliendi enda (Vene mereväe) ei olnud täielikult kindlaks määratud erinevat tüüpi patrull-laevade poolt.
Aastatel 1995–1998 töötas Zelenodolski disaini- ja arendusbüroo välja Cheetah ja Gepard-3.9 ekspordiprojektid välisriigi kliendile.
2001. aastal otsustas mereväe juhtkond lõpetada ühe laeva ehitamisest projektile 11661K, mis pidi sisenema Kaspia laevastikku nimega "Tatarstan". Laev kaotas oma allveelaeva kaitse relvad. Ta tegi projekti kohandamiseks kõikidele nõuetele. Aprillis 2002 ilmus Zelenodolskis meeskonna meeskond uue laeva haaramiseks.
Samal ajal kaldis laev laevaga kalduma ja leidis, et nihkumine erines arvutustest ühele tonnile. 2002. aasta juulis õnnestus Tatarstanil Zelenodolski laevaehitusettevõttest edukalt lahkuda, et minna Makhachkala piirkonda katsete läbiviimiseks. Merenduskatse läbis viie punkti põnevusega. Selle tulemusena tellis laeva Vene merevägi ja 2003. aasta augustis omandas Kaspia laevastiku lipulaev.
Gepardi pretsedendid
Cheetahide eelkäijad olid Albatross, mis osutus väikesteks allveelaevadeks, mis olid projektis 1124 NATO koodiga tähistatud - "Grisha klassi corvette". Nad ehitati Nõukogude mereväe jaoks 1970-1980, mis hõlmas kahte peamist projektide 1124 ja 1124M seeriaid.
Projekti 11661 näidised - "Tatarstan" ja "Dagestan"
Projekti 11661K esmasündinud laev oli laev, mida tuntakse juba Tatarstani nime all ja mis alustas tööd 2003. aasta augustis. Seejärel saadeti ta lipulaevana Kaspia laevastikku.
Teisel patrull-laeval oli võimalus saada Dagestaniks. Tema laevastiku tarne oli algselt kavandatud 2012. aasta esimesel poolel. Samas anti see üle selle aasta jaanuaris Novorossiyskis asuva Musta mere sildumisprotseduuride ajal saadud kahju tõsiduse tõttu. Pärast taastamis- ja remondimeetmeid suutis Dagestan jõuda Kaspia mere juurde, et osaleda teises etapis riigi testides rakettpõletamise rakendamiseks Kalibrom-NK rannikualadel.
Osalemine tulistamisel saja meremiili kaugusel toimus ohutult. Kaitselaev "Dagestan" pidi endiselt osalema vene mereväe päeval Astrakhanis. Sama aasta sügisel osales ta mereväeüksustes Kavkaz-2012 manöövrites.
Kuid kolm aastat hiljem õppis kogu maailm Dagestani kohta. Niisiis, 2018. aasta oktoobris toimus öösel Kaspia mere laeva streigirühm rändmürskude abil tohutu streigi. Löögi tabas "Caliber NK" merepõhine kompleks ISISi infrastruktuuril Süürias. Koosseisu kuue laeva oli ja "Dagestan".
Karbid
Laeva kere on veekindel kamber kümne ühiku ulatuses. Nende täitmiseks kasutatav materjal oli madala legeerterasega ja pealisehituse üksuste puhul alumiinium-magneesiumisulam, mis oli merekeskkonnale vastupidav. Kahe külgneva sektsiooni üleujutuse korral jääb laev pinnale, omades kursust, säilitades samas võitlusvõime.
Võimsuse paigaldamine ja jooksvad omadused
Peamine elektrijaam on kahe võlli CODOG. Keskkiirusega 61D diiselmootoriga, mille võimsus on 8000 hobujõudu keerulise käigukasti abil, on see varustatud kõigi sõidurežiimidega ning kahe gaasiturbiini abil, mille koguvõimsus on 29 000 hobujõudu, on laeva täisliikumisvõime kuni 28 sõlme. Elektripaigaldamine - see diiselgeneraator on kolmest 600 kW ühikust.
Laeva meeskond
Patrull-laeva meeskond on 121 sõdurit, kellest 15 on ohvitserid.
Tatarstani ja Dagestani laevade relvastus
Projekti 11661 laevadel on võimsad raketi-, lennukitõrje- ja suurtükiväe relvad. "Tatarstani" peamine relv on "Uraan". Tegemist on šokikompleksiga, millel on laevadevahelised kruiisiraketid X-35 ja mille ulatus on kuni sada kolmkümmend kilomeetrit.
"Dagestan" on relvastatud universaalse raketisüsteemiga - "Caliber-NK", mille puhul saab kasutada mitut tüüpi täppisreisi raketirakette. Nad tabasid pinna- ja rannikuala sihtmärke, ulatudes kuni 300 kilomeetrini. Suurtükiväe relvadest - 76,2 mm kunstikompleksist AK-176M ja 30 mm automaatidest kaksikpüstolid AK-630M, mis pakuvad mere-, maa- ja madala lennuvedu sihtmärke.
Fregates "Cheetah-3.9" - uue põlvkonna laevad
Uue põlvkonna laevad on "Cheetah-3.9" tüüpi fregaadid. Neid arendas Zelenodolski disainibüroo olemasoleva universaalse baasplatvormiga. "Cheetahs-3.9" prototüüp oli raketilaev nimega "Tatarstan" projektist 11611 ja "Dagestan" oli teine selline ehitatud kodumaine raketilaev, mida korrigeeriti kliendiversiooni nõudmisel projektis 11611К.
Vietnami kliendi fregattide ehitamine toimub ikka veel vastavalt selle riigi mereväe kehtestatud nõuetele. Nende kogumahuga kuni 2100 tonni on nende pikkus 102 meetrit, laius veidi üle 13 meetri ja süvis veidi üle 5 meetri. Laevadel on kombineeritud diisel-gaasiturbiinelektrijaam (vastavalt CODOG-i skeemile).
Selle elektrijaamaga jõuavad laevad kiirusega kuni 28 sõlme täisvõimsusel ja kümne sõlme majanduslik kiirus võimaldab fregattidel sõita kuni 5000 meremiili. Autonoomne ujumine on kakskümmend päeva. Hästi paigutatud elu- ja kontoriruumid, õhu tingimustele vastava süsteemi olemasolu ja vajalikud mikrokliimatingimused aitavad kaasa headele elutingimustele, mis on lihtsalt troopilises kliimas elulise tähtsusega.
"Cheetahs-3.9" on mitmeotstarbelised laevad, mis on mõeldud patrullimiseks territoriaalvetes ja eksklusiivsetes majandusvööndites, rünnates vaenlase pinna sihtmärke, tulekahju õhuruumiüksuste jaoks ning pakkudes lennuvälja ja veealuse kaitse vastast kaitset saatjategevuses.
Selle tulemusena on nende relvad mitmekesised ja tasakaalustatud. Need hõlmavad Urany-E laevade vastaseid rakettide süsteeme, universaalset suurtükivägi AK-176M-i ja 76,2 mm AK-176M-i väikesemahulist lennukitõrjesüsteemi. Kõigi nende relvade haldamise üle teostab Sigma-E võitlusinfo haldamise süsteem, mis vastab kõigile meie aja kõrgeimatele standarditele. Laeva ahtris on helikopteri maandumispadi. Lisaks on helikopteril spetsiaalne varjupaik - angaar, mis kaitseb seda meretuulte ja rahutuste eest.
Varsti teevad "Gepardid" ülemineku Läänemerele, kus nad läbivad proovid. Vietnami kliendile kaitsealuste ehitamiseks vajaliku lepingu osa rakendamine võib muuta tootetoodete vastavust ettevõttele. Nii läheb umbes nelikümmend protsenti sõjaväele ja kuuskümmend protsenti tsiviiltoodetele (varem 30% läks sõjaväetoodetesse ja 70% tsiviiltoodete juurde).
Baasplatvormi "Cheetahs" juuresolekul ei saa piirduda ainult mitmeotstarbeliste laevade ehitamisega, kuid on võimalik ehitada laevu, millel on täiustatud rünnak, allveelaevade ja õhusõidukite vastased raketid, mitmesuguste elektrijaamade ja elektroonikaseadmetega. Sama platvormi abil arendas ZPKB välja avamere patrullide laevade muutmise, millel on suurem navigatsiooni autonoomia. Eriti väärib märkimist, et "Cheetahs" on suhteliselt odav võrreldes välismaiste hoonete sarnaste laevadega.
Cheetahs-5.3 - projekti 11661 patrull-laevadel põhinevad fregattid
Eesmärk
"Cheetahs-5.3" on fregattid, mis on ette nähtud:
- Võidab õhu, pinna ja veealuse vaenlase vastu;
- Täitmisülesanded saatja saatmisel;
- Sõjaväeteenistuse läbiviimine patrullis;
- Õhusõidukite tulekahju tugi;
- Miiniväljaku rajatised;
- Mereriikide piiride ja majandusvööndite kaitsmise ja patrullimise ülesanded;
- Mereoperatsioonide säilitamine;
- Lipu demonstreerimine riigi huve esindavates valdkondades.
Fregaadid on võimelised osalema mitmesugustes ülesannetes nii iseseisvalt kui ka taktikaliste rühmade koosseisus.
Relvastus "Cheetahs"
Strike raketid
Pinnaobjektide kõrvaldamiseks on laevadel olemas laevade vastane raketisüsteem "Uran-E" ja neli nelja raketiga kaasaskantavat kanderaketit, samuti laeva süsteemis põletamise kontrollimiseks.
Suurtükiväe relvad
Täiendades projekti "Cheetah 5.1" fregati suurtükiväre relvi, on "Cheetahs 5.3" -il kaks raketi- ja suurtükiväe kompleksit "Palma" ja lennuki vastu juhitavad raketid "Sosna-R".
Allveelaev ja minu relvad
Allveelaevade ja miinivastaste relvastus "Cheetahs" väljendatud:
- Kaks kaksiktorulist torpeeditoru DTA-53, 533 mm kaliibriga;
- RPK-8E reaktiivne allveelaeva kompleks;
- "Purge" - allveealuste relvade kontrollimise vahendite kompleks.
Rahuaja jooksul on laevadel Ka-28 või Ka-31 helikopterite otsingu- ja päästevariante ning sõjaaja jooksul veealuste vastaseid variante.
Elektrijaam
Peamine elektrijaam on diiselmootoriga kaksikvõll, millel on reguleeritavate astmetega sõukruvid vastavalt skeemidele CODAD. Peamine elektrijaam sisaldab nelja diiselmootorit, mille võimsus on 4700 hobujõudu, kuid sellel võib olla kaks diiselmootorit võimsusega 6494 hobujõudu ja kaks diiselmootorit võimsusega 2425 3298 hobujõudu, kaks käigukasti ja kohalik kaitsesüsteem.
