T-62 on Nõukogude tank, mis on välja töötatud 1960. aastate alguses T-55 paagi baasil. Selle sõiduauto loomine oli oluline verstapost kodumaiste paakide ehitamise ajaloos - T-62 oli maailma esimene tootmismahuti, millel oli 115 mm kaliibriga puurpüstol. Selle vabastamine kestis 70ndate keskpaigani, kokku toodeti kokku umbes 20 tuhat ühikut. Praegu kasutatakse T-62-i jätkuvalt paljudes tosinates armeedes maailmas.
Vene armee sulges ametlikult T-62-i keskmise tanki alles 2013. aastal ning samal aastal lõpetas silmapaistva nõukogude disaineri ja selle tähelepanuväärse võitlussõiduki looja Leonid Nikolaevitš Kartsevi süda.
T-62 osales paljudes konfliktides: Lähis-Idas, Afganistanis, Aafrikas ja Kaukaasias ning kõikjal see sõjamasin nautis meeskondade armastust ja vaenlase austust.
Looduse ajalugu
50-ndate aastate lõpus olid Nõukogude armee peamised lahinguvahendid T-54 ja T-55 tankid, mis olid relvastatud D-10T röövitud 100 mm kahuriga, mis töötati välja 1944. aastal. Probleem oli selles, et see relv ei saa enam võidelda Ameerika ja Briti soomustatud sõidukite uusimate mudelitega. Relv moderniseeriti mitu korda (D-10TG ja D-10T2S), kuid parandused olid suunatud peamiselt relva stabiliseerimise probleemi lahendamisele. Selle ballistilised omadused ei muutunud.
D-10T kasutatavate laskemoona kohta ei olnud vähem küsimusi: armor-augustamine oli ebapiisav algkiirus ja ei suutnud tabada potentsiaalset vaenlase kaasaegseid soomustatud sõidukeid. Sellel perioodil olid Lääne-autod juba relvastatud sabotide ja kumulatiivsete mürskudega, mis olid võimelised tabama Nõukogude tanke normaalsetel vahemaadel.
Aastal 1958 töötati välja uus 100-mm rifled D-54 relv, millel oli suurenenud löögikiirus, ja hiljem töötati välja kahel lennukil stabilisaator. Nizhny Tagil'i (UVZ) tehase numbril 183 loodi selle instrumendiga eksperimentaalne paak (objekt 140). Kuid D-54 relv töötati välja teise võitlussõiduki jaoks - „objekti 430”, tulevase T-64 paagi jaoks, mis sel ajal ehitati Harkovi. Seetõttu lõpetati töö "objekti 140".
D-54 relv ei olnud kunagi kasutusele võetud. Esiteks, tema relvade levik ei olnud ikka veel piisav, et võidelda viimaste vaenlaste sõjaväeliste sõidukitega, ja teiseks, koonuse piduri ebaõnnestunud konstruktsioon lõi tanki põlemisel lahti.
1959. aastal eemaldati D-54 relvast vintpüssid ja koonpidur. Nii ilmus siledapuurne U-5TS “Hammer” relv - just see tööriist paigaldatakse T-62 mahutisse.
Selle aja jooksul töötas UVZ katsekambris "Object 165", mis oli tõeline kimäär: tema keha ja torn olid "Object 140", T-55 tanki veeremi ja jõuallikast ning "Objekti 150 " Kui U5TS "Hammer" paigaldati uude paaki, sai ta nime "Object 166". Uue masina veel üks "esiletõstmine" oli tahke valatud torn, mis suurendas märkimisväärselt selle kaitset.
Vaatamata sellele, et paak oli peaaegu valmis, ei olnud sõjavägi kiirustades seda kasutusele võtma. Kogu asi oli T-64 paagis, mille arendamine jätkus Harkovis ning sellele oli juba kulutatud tohutuid ressursse.
Raske on öelda, kuidas olukord tulevikus areneb, kuid maavägede ülem, Stalingradi lahingu kangelane, marssal V.I Chuikov sekkus sellesse. Selle aja jooksul paigaldati uus võimas 105 mm suurune kahur Ameerika tankile "Centurion", Ameerika tankile M60, mille sarnased relvad kavandati Saksamaal välja töötatud "Leopard" ja AMX-30 Prantsusmaal. Need relvad ületasid oluliselt kõik, mis oli nõukogude armee teenistuses.
Chuikov kutsus tankerijõudude juhataja ja GBTU juhid otse küsima neilt: mida saab nõukogude armee Ameerika M60 vastu panna. Siis järgnes pikaajaline tirade, mis koosnes enamasti piinlikkusest.
See "kohtumine" ja otsustas tanki saatus. Juba 1961. aastal toodeti UVZ-s 25 T-62s paigalduspaketti. Järgmise aasta keskpaigast alustas tehas masinatootmist, mis kestis kuni 1973. aastani. Esimest korda demonstreeriti 7. novembril 1967 Moskvas toimunud paraadil avalikkusele uut võitlussõidukit.
Paagi muudatused
Masina tootmise ja töötamise aastate jooksul on neid korduvalt täiustatud ja täiustatud. Masinas on umbes kaks tosinat muudatust, millest allpool on mõned:
- T-62. Põhilised muudatused
- T-62A. Masin, mis on varustatud 100 mm suuruse kahuriga D-54TS
- T-62K. Täiendava raadio- ja navigatsiooniseadmega varustatud juhtauto
- Objekt 166ML. Võitlusauto, lisaks relvastatud ATGM "Baby"
- T-62P. Kiirguskaitse kõrge tase
- T-62D. Aktiivkaitsekompleksi (KAZ) "Drozd" mahuti muutmine. Lisaks sellele oli sellel masinal täiendavaid reservatsioone, protivokumulyatnye ekraane ja kaitsesüsteemi napalmi vastu
- T-62M. See paak on masina põhjaliku moderniseerimise tulemus, mis viidi läbi 1983-1985. T-62M mahuti oli varustatud täiendava keha ja alumise armor kaitse, anti-neuron kaitse (spetsiaalne podboy), anti-kumulatiivne ekraanid, Sheksna juhitud relvade süsteemi. See paigaldati uuele LMS "Wave" -le ja suitsu maskeerimise süsteemile. Tank sai võimsama diiselmootori V-55U, selle šassii moderniseeriti.
- TO-62. T-62 põhinev leegipõleti paak. Tulekahju paigaldati koaksiaalse masinapüstoli asemel
- T-62AM. Masin, mis on varustatud 125 mm kahuriga
See ei ole kõik masina muudatused. Lisaks tehti teistes riikides, kus seda masinat kasutati, paagi konstruktsiooni mitmesuguseid parandusi.
Paagiüksus
Tank T-62 on valmistatud vastavalt klassikalisele mahutite skeemile, kusjuures juhtimisruumi asukoht on sõiduki ees, võitlusruum keskel ja mootori jõuülekandesektsioon tagaosas. T-62 meeskond koosneb neljast inimesest: juht, gunner, komandör ja laadur.
T-62 mahuti kere on keevitatud konstruktsioon, mis on valmistatud eri piirkondades erineva paksusega soomustatud valtsitud lehtedest. Eesmise armor plaadi paksus on 100 mm ja kalle 60 ° vertikaalsuunas. Torni paak valatud, ümardatud. Armor T-62 kaitseb vaenlase kestasid.
Lisaks on tank varustatud tuumavastase kaitsega, mis kaitses meeskonda tuumaplahvatuse, tungiva kiirguse ja radioaktiivse tolmu lööklaine mõju eest.
Paagi vööri vasakul pool on juhi koht, tornis asuva ülema, pealelaaduri ja laskuri asukoht. Samuti paigaldas ta T-62 peamise relvastuse - 115 mm siledapuurse U5-TC relvaga ja sellega ühendati 7,62 mm pikkune PKT püss (pärast 1964. aastat - SGMT). Püstolite pildid on ühetaolised, seal on kolm tüüpi sulgedega mürsku: kõrge plahvatusohtlik killustatus, kumulatiivne ja alamkaliibriline. Püstol on varustatud kahe tasapinnalise stabilisaatoriga "Meteor", mis võimaldab tankil liikuda.
Võitlusauto laskemoon - 40 lasku. Suure suuruse tõttu paiknevad tornis vaid kaks kaadrit. Samal põhjusel ei kasutata kasutatud kassette lahingupakenditesse, vaid eemaldatakse väljaspool torni spetsiaalset luugi. Vooderite ekstraheerimiseks kasutati spetsiaalset mehhanismi.
Keskkonna jälgimiseks kasutab komandör TKN-2 binokulaarset teleskoopseadet (hiljem TKN-3), mis võimaldas jälgida mitte ainult päeva jooksul, vaid ka öösel. Püstoli sihtimiseks kasutatakse teleskoopilist monokulaarset TS-2B-41 nägemist ja öösel pildistamiseks kasutatakse TPN-1-41-11 infrapunase periskoopi silmist. Lisaks on juhil, peamasinal ja komandöril varustatud ka prisma või teleskoopse vaatlusseadmega.
T-62 on varustatud V-kujulise diiselmootoriga B-55B, millel on kaksteist silindrit ja mahutavusega 580 liitrit. c. 60ndate alguses oli selle kasutusiga 350 tundi.
Mahuti jooksev süsteem kordab peaaegu täielikult T-54 ja T-55 kere. See koosneb viiest kahest rattast mõlemal küljel, veorattad ja liugur. Puuduvad tugirullid. Individuaalne vedrustus, väändeliist.
Võitlus
T-62 ilmus külma sõja keskel, nii et sellel masinal õnnestus osaleda peaaegu kõigil selle aja kohalikel konfliktidel.
Tank sai oma lahinguteed 1969. aastal Kaug-Idas Damansky saarel asuva Nõukogude-Hiina konflikti ajal. Üheksa uutest ja täiesti salajastest Nõukogude tankidest tabas juhuslikult sõjapiirkonda, neid vallandasid hiina granaadiraudajad, üks vaenlastest tabas ja tabas neid. Mahutit ei saanud hävitada, see oli ainult uppunud (käivitati jõe jää all) ja hiljem tõstsid Hiina auto.
Tank T-62 oli aktiivne osaleja peaaegu kõigis 60. ja 70. aastate araabia-Iisraeli konfliktides. Need suurte koguste masinad olid kasutuses Süüria ja Egiptuse armeedega, nende kasutamine oli väga erinev.
Iraagi-Iraagi sõjas kasutas Iraagi sõjavägi T-62 aktiivselt, selles konfliktis olid nende peamised vastased Ameerika M60 tankid ja Briti "Chiefs".
Tank T-62 kasutas Nõukogude armee Afganistanis. Üldiselt on auto end hästi tõestanud, kuid varsti pärast sõja algust tehti paagi konstruktsioonis mõningaid muudatusi. Enamik T-62 kaotustest Afganistanis on seotud selle kirjaoskamatu tehnilise kasutamisega.
Mul õnnestus Aafrikas sõda T-62. See masin oli relvastatud Kuuba ekspeditsiooniga, mis saadeti 1977. aastal Etioopiasse. Nõukogude võitlusautod selles konfliktis näitasid oma parima.
T-62 tanke kasutati ka enamikus relvastatud konfliktides, mis puhkesid endise NSV Liidu territooriumil pärast selle kokkuvarisemist. Vene väed kasutasid neid sõidukeid esimese ja teise Tšetšeenia kampaania ajal ning 2008. aasta sõjas Gruusiaga. T-62 kasutab Ukraina sõjavägi Donbase võitlusvööndis.
