Kaasaegne Vene merevägi läbib moderniseerimise ja uuesti varustuse. Nõukogude Liidu olemasolul ehitatud sõjalaevad asendasid uued kaasaegsed sõjalaevad. Rõhuasetus on streikilaevadel ja allveelaevadel, mis on iga kaasaegse laevastiku aluseks. Relvavõitluses ei tohiks siiski soodustada tehnilise toe laevu, ilma milleta kaotab laevastiku võitlusvõime ja tõhususe.
Miinikaitsealused laevad on jätkuvalt ükskõik millise laevastiku üks põhielemente, ja Venemaa teeb täna meeleheitlikke katseid ühineda selle klassi laevastiku ridadega. Kaevanduskaitsevahendi struktuuris peaks peamine võitlusüksus olema projekt 12700.
Mis on Venemaa laevastiku uusim nav 12700
Kaitseväe laevad, mis kuuluvad praeguse Vene mereväe hulka, on enamasti vana nõukogude ehituse laevad. Praegused nõuded meresõjale merel on näidanud, et on vaja täiesti erinevat tüüpi laeva. Uus kaevandaja peab olema kaevandustele täiesti haavatav ja suutma tõhusalt tegeleda rannikualade miinide ohuga.
Uueks eesmärgiks oli kasutada laevade ehitamiseks täiesti uusi konstruktiivseid materjale. Uue baasi kaevandaja, kes sai koodi Alexandrite, kujundas Kesk Disainibüroo Almaz. Idee luua kaevalaev on juba ammu olnud riigi tippjuhtkonna ringkondades. Ainult tehnilise ülesande null-aasta jooksul hakkas tekkima reaalne projekt, mis sai indeksi 12700.
Uus baaskaevurite tüüp "George Kurbatov" peaks olema peamine võitlusüksus kõikide klasside ja tüüpide kaevanduste otsimiseks, avastamiseks ja hävitamiseks laevastiku baaskohtades. Uue laeva ehitusplats oli Kesk-Nevski laevatehas. Seeria sai toodangukoodi BT-730. Sarja juhtlaev, projekti 12700 kaevandaja "Alexander Obukhov", loodi 2011. aastal. Peaaegu kolm aastat hiljem käivitati uusim baasminesweeper. Peterburi laevaehitajate töö inspireeris mereväe käsku, seega otsustati järjekorda jätkata. Järgmisel aastal, aprillis 2018, pandi teine laev, mida nimetatakse George Kurbatoviks, mis vastab selle projekti tüübile.
Baasmineserite tüüp "George Kurbatov" projektil 12700 on klaaskiust valmistatud komposiitkere vaakumi difusiooni teel. Laeva pikkus on 62 meetrit. Muljetavaldav ja teisaldatav kaevandaja. Kuni selle ajani olid kõik komposiitmaterjalide laevad nihkunud kuni 450 tonni. Projekti 12700 Vene baasi kaevandaja on nihkunud kaks korda suurem - 800 tonni. Praeguseks on see ainus sellise suurusega võitluslaev maailmas, millel on mittemetallist kere.
Nagu uue baasi loojad loovad, peaks kaevandaja olema uue põlvkonna miinivastane laev. Kaevandamisrühma laevade ehitamise alus oli mõiste "kaevandamine" mõiste. Kombineeritud tüüpi mitme kanaliga sulavkaitsmetega varustatud uut tüüpi kaevanduste laevastike kasutuselevõtt ohustas mis tahes klassi sõjalaeva. Uued kaevandused ei olnud olemasolevate jäätmevarustustüüpide suhtes tundlikud, mistõttu otsustati minna massiivsest traalimisest pimedatesse otse minu otsingusse ja hävitamisse.
Kaevanduste projekti 12700 peamised disainiomadused
Tänu klaaskiudkarkassile on laeval füüsilise ja elektrivälja vähenenud taust, vähendades kontaktivabade kaevanduste toimimise tõenäosust. Erinevalt laevade terasest korpustest võib klaaskiud ehitada 30-40 aastat ilma füüsikaliste ja keemiliste põhiomaduste kadumiseta. Projekti 12700 peetakse vene disainerite edukaimaks arenguks viimasel kümnendil. Sõjalaevade ehitamiseks kasutatavate komposiitmaterjalide kasutamisel saadud praktiline kogemus võib kaasa tuua teiste klasside sõjalaevade ehitamist, mis on mõeldud rannikuala vööndis tegutsemiseks.
Esmakordselt laevaehituses komposiitkere loomiseks kasutati uusimat varustust, mis on piloottootmine. Nullist loodud tootmiskompleks on ainulaadne ja sellel ei ole Venemaal analooge. Kompleksseadmete tehnoloogilised võimalused võimaldavad luua kuni 80 meetri pikkuseid monoliitseid klaaskiudkere. Sellel paketil on mitmeid ilmseid eeliseid:
- tugevus võrreldav teraskonstruktsioonidega;
- pikk kasutusiga;
- minimaalne tehnoloogiline teenus;
- väike kaal võrreldes sarnase suurusega teraskonstruktsioonidega.
Komposiitkere sobib ideaalselt uue miinivastase ahela paigaldamiseks sellesse, mis koos viimaste sonari jaamadega suurendab oluliselt laeva ellujäämisvõimet ja võitlusvõimet. Laeva kere külge on paigaldatud uus kaevanduskontroll ja laeva pukseeritavad kauge allveelaevad. Lisaks uutele arengutele kaevanduste avastamise valdkonnas on uus kaevandaja varustatud traditsiooniliste traalivahenditega, kontakt- ja mittekontakteeruvate traalidega. Rida miinivastaseid seadmeid ja relvi on osa ühtsest juhtimissüsteemist, mis sai lühikese nime ACS PMD. Kaevandustegevuse süsteemi juhitakse laeva juhtimiskeskusest.
Kaevandusseadmete uudsus on robotid, mis töötavad iseseisvalt või televisiooniseadmete abil. Kaevandaja on varustatud uusima positsioneerimissüsteemiga ja võib kaevandusi otsida isegi kuni 5 punkti segamini.
Laeva loomisel võeti arvesse klaaskiudkere kõrge ujuvuse omadusi. Uue laeva puhul on ujuvusvaru 70%, erinevalt enamiku sõjaväelaevade traditsioonilisest ujuvvarust, 50–60%. See oli võimalik mitte ainult luua merekõlblik ja vastupidav laev, vaid ka manööverdatav sõjalaev.
Sõjalaev BT tüüp "George Kurbatov" oli varustatud võimsa elektrijaamaga. 2500 hj diiselmootor peaks andma laevale maksimaalse kiirusega 15 sõlme. Majandusliku kursusega purjetamisvõimalus on 1500 km, mis on küllaltki pikaajaline võitlus üsna ulatuslikus veepiirkonnas. Uue laeva reisi autonoomia on 10 päeva, mis on üsna piisav 41 inimese meeskonnale.
Uusima kaevandaja miinivastast täiendati 30 mm AK-306 suurtükiväe kinnitusega, kaasaskantavate Igla SAM-i ja kahe suure kaliibriga 14,5 mm suuruste masinatega.
Uue kaevandusprojekti 12700 tulevik
Pärast BT seeria „George Kurbatov” teist laeva 2018. aastal, kolme kuu pikkuse erinevusega, paigutati veel kaks laeva Lähis-Nevski GCC varudele, mis on praegu ehituse eri etappidel. Laeva "George Kurbatov" pole veel tellitud. Võitluslaeva kohaletoimetamise edasilükkamise põhjuseks on laeva tulekahju, mis on kahjustanud peahoone sisemisi osi. Täna on laeva taastustööd käimas. Kahe teise laeva ehitamise kiirendamiseks on olemas eeldused kahjustatud laeva põhikomponentide ja sõlmede kasutamiseks.
Sarja esmasündinu, projekti 12700 baasmiinaraja on Balti laevastiku osana võitluses. Taktikalised ja tehnilised omadused, mis näitavad uut laeva, räägivad tehnilise lahenduse õigsusest ja disainiideede käigust. Komposiitmaterjalist valmistatud laevad on aluseks raketirelvadega relvastatud mosquito laevastiku loomisele.
