Võitlusauto BM-14-17M sai Suure Isamaasõja kuulsusrikas raketiheitjate järeltulija. Toode töötati välja 40-ndate lõpus, et asendada vananenud BM salvo süsteem ZIS-6 autode ja American Studebaker autode platvormil. Peamine töö uue lahinguvahendi BM-14-17M loomisel valmis 1952. aastal, mille järel relv tellis Nõukogude armee. 1950-ndatel aastatel viidi lõpule viimane modifikatsioon, mis on kohandatud GAZ-66 autoplatvormile. Viimane muudatus 1958. aastal võeti vastu Nõukogude armee poolt. Indeks GRAU - 8U36M
Seeriatoodang viidi läbi kuni 1960. aastani, mille järel asendati BM-21 salv-tule süsteem Uurali platvormil.
Võistlusauto BM-14-17M taktikalised ja tehnilised andmed
- Võitlus: XX sajandi teise poole sõjalised konfliktid.
- Arvutamine - 7 inimest.
- Kaal - 5,83 tonni
- Pikkus - 5,65 m, laius - 2,34 m, kõrgus - 2,44 m, kliirens - 315 mm.
- Juhendite arv - 17 tk.
- Raketi kaal - 39,6 kg.
- Kontrollimatu raketi kaliibriga - 140,3 mm.
- Horisontaalse juhtimise nurk on 70 kraadi.
- Vertikaalse juhtimise nurk on 0 kuni +50 kraadi.
- Täielik salvo aeg - 10 sek.
- Maksimaalne süütepiirkond on 9,8 km.
- Raam: GAZ-66.
- Maksimaalne kiirus on 90 km / h.
- Võimsusreserv - 980 km.
- Võõrandamise aeg võitlusest: 2 min.
Lisaks Nõukogude armeele saadeti BM-14-17M Aafrika, Lähis-Ida ja Aasia riikidesse. Suurem osa uuest tehnoloogiast anti Egiptusesse, Süüriasse ja Etioopiasse, kus sõidukid moodustasid suurtükiväe rünnakurühmade selgroo. Masin on korduvalt osalenud araabia-Iisraeli konfliktides, sõjalistes operatsioonides Angolas ja Mosambiigis.
Foto masin
