Õhurünnakute vastane rakettide kompleks "Pantsir-S1"

Eelmise sajandi teine ​​pool oli võitluslennukite kiire arengu aeg. Õhusõidukid muutusid kiiremaks, sai uut tüüpi relvi ja sihtmärgiksüsteeme. Ilmnesid rünnaku helikopterid, algul olid need kohmakas ja aeglane masin, mis sobisid ainult lasti ja haavatud sõdurite transportimiseks, kuid väga kiiresti muutusid hämmastavateks streigimismasinadeks. Selle tulemusena sai tänapäeva maavägede jaoks kõige ohtlikumaks õhurünnaku oht.

Mitme mineviku lõpu ja selle sajandi alguse kohalike konfliktide ajalugu näitas, et lennundus on võimeline otsustama relvastatud konflikti saatuse üle. Väga täpsete õhk-maa rakettide, uute tuletõrjesüsteemide, mehitamata õhusõidukite kiire arengu ilmnemine tugevdab ainult lennunduse rolli. Enamiku sõjaväeekspertide sõnul saab sellest sajandist lahinguvälja kuningaks lennundus.

Ja mis on maavägedega? Mida nad saavad teha õhusaaste vastu võitlemiseks? Kuidas nad saavad ennast kaitsta? Viimastel aastakümnetel on paljud juhtivad riigid aktiivselt arendanud lühi- ja keskmise ulatusega lennukitõrje raketisüsteeme, mis on mõeldud vägede ja infrastruktuuri kaitsmiseks.

Need õhukaitsesüsteemid võimaldavad kõige tõhusamalt võidelda manööverdatavate ja lendavate õhu sihtmärkide vastu, sealhulgas lennuliikluse (sealhulgas rünnaku helikopterite) ja kruiisirakettide vastu.

1990. aastal hakkas Venemaa välja töötama lühiajalise "Pantsir-S1" uue lennuki vastase raketitüdrukute kompleksi (ZRPK), mis loodi selleks, et kaitsta maaväe osi ja kõige olulisemaid tööstusrajatisi.

ZRPK "Pantsir-S1" loomise ajalugu

60-ndate aastate keskel loodi legendaarne Nõukogude Liidu õhusõidukite paigaldussüsteem ZSU-23-4 Shilka. 70-ndate keskel selgus aga, et see kompleks oli juba moraalselt vananenud. 23 mm suurune kahur ei suutnud tõhusalt tabada kiiret ja hästi kaitstud õhu sihtmärke. Radari seadmed ei vastanud ka aja nõuetele.

70-ndate aastate lõpus algas täiesti uue lennuki vastase kompleksi arendamine, mis pidi katma maavägede. Uus õhukaitsesüsteem sai võimsama 30 mm kahurite ja raketisüsteemi, et võidelda vaenlase helikopteritega tõhusamalt. 1982. aastal võeti vastu uus ZRPK "Tunguska".

Tunguska õhukaitsesüsteemi arendamise viis läbi Tula Instrument Engineering Bureau. Selle ZRPK 30 mm suurune kahur võib tulekahju vähendada. Kuid selle raketi relvastust "Tunguska" saab kasutada ainult peatuste ja õhu sihtmärgiga visuaalse kontakti tingimustes.

Tunguska õhukaitse rakettide süsteem oli selle omaduste kohaselt kahtlemata uus samm maavägede kaitsmisel vaenlase lennukite vastu. 1980. aastate keskel hakkas sõjaväe lennundus kiiresti muutuma. Esinesid kruiis raketid, madalatel ja äärmiselt madalatel kõrgustel töötavad mehitamata õhusõidukid ning aktiivselt arendati uusi kõrgete täpsusega relvi ja elektroonilisi sõjavarustusseadmeid.

Varasemate konfliktide analüüs on selgelt näidanud, et lennunduse taktika põhineb täpsete relvade kasutamisel, mis peaks täielikult takistama vaenlase õhukaitset. Sellise taktika vastu võitlemiseks oli vaja õpetada õhukaitsesüsteemi, et võidelda tõhusalt kõrge täpsusega relvade vastu.

On ilmselge, et õhukaitse rakettide süsteem "Tunguska" ei suutnud oma ülesandeid tõhusalt täita, ja 1990. aastal algas uue õhukaitsesüsteemi arendamine, mis on võimeline reageerima aja väljakutsetele. Uue kompleksi loomine usaldati Tula Instrument Design büroole. Uue ZRPK ees olid järgmised ülesanded: maavägede liikuvate üksuste kaitse, olulised sõjalised ja majanduslikud rajatised. Lisaks pidi õhukaitsesüsteem kaitsma õhukaitsesüsteeme pika hävitusulatusega (näiteks C-300).

Uus lennukitõrje rakettide ja relvade kompleks, mida nimetatakse "Pantsir-S1". 1994. aastal oli selle masina esimene prototüüp valmis.

Alguses ei näidanud sõjavägi suurt huvi uue lennuki vastase kompleksi vastu. "Pantsir-S1" ei suutnud liikuda ja sõjaväe arvates ei suutnud nad enam kui 12 kilomeetri kaugusel edukalt võidelda täpsete relvadega. Armee ei vastanud selle omadustele. 90-ndate aastate alguse raske majandusliku olukorra tõttu unustati auto mõnda aega.

Aga siin astus juhtum auto saatusse. Vene ZRK oli väga huvitatud AÜE sõjaväest, kuid nad nõudsid kvalitatiivselt erinevaid omadusi ning Tula disainerid pidid keerulisi muudatusi radikaalselt muutma. Auto paigaldati uuele relvavastutusele, arenenumad lennukitevastased raketid, mis võivad tabada sihtmärke kahekümne kilomeetri kaugusel, on radari- ja tuletõrjesüsteem (FCS) oluliselt muutunud. Võib öelda, et Pantsir-S1 koges taassündi, muutudes palju täiuslikumaks ja suuremaks masinaks. Uue versiooni testid toimusid 2006. aastal.

Ekspordilepingu suurus oli 734 miljonit dollarit. Kuid töövõtjate süü tõttu olid lepingutingimused rikutud ja esimesed kompleksid toimetati AÜE-le alles 2009. aastal.

Siis sõlmiti Alžeeriaga 500 miljonit dollarit. Selle riigi jaoks tehti 38 kompleksi. "Pantsir-S1" ostis ka Süüria, Omaani, Brasiilia, Iraani ja Iraagi. See kompleks võeti ametlikult vastu 2012. aastal Vene armee poolt. Nad kavatsevad asendada kogu õhukaitsesüsteemi "Tunguska". 2018. aastal peaks ilmuma kompleksi, Pantsir-S2, muutmine ja aasta hiljem uus versioon, mis võib võidelda ballistiliste rakettidega. Aastal 2018 on oodata laeva muutmist kompleksis, selle täpsed omadused pole veel teada.

Kontrollimata teabe kohaselt koosneb Pantsir-C1 kompleksi ühe kompleksi maksumusest 13,15–14,67 miljonit dollarit.

Kuni 2014. aasta lõpuni tarniti Vene armeele 36 sellist tüüpi lennukitevastast raketisüsteemi.

Võimalused "Carapace-C1"

ZTRK "Pantsir-S1" - on universaalne vahend õhu sihtmärkidega tegelemiseks, mille kiirus on kuni 1000 m / s, 200 kuni 20 tuhande meetri kaugusel. Kompleks võib hävitada õhu sihtmärke 5-15 meetri kõrgusel. Ta saab võidelda ka vaenlase kergete soomustatud sõidukitega ja tema elujõuga. See kompleks võib peaaegu koheselt avastada ja hävitada lennuki, helikopteri, kruiisiraketi või kontrollitud vaenlase pommi.

"Pantsir-S1" saab paigaldada ratastega või jälgitavale šassiile, samuti on võimalik paigaldada statsionaarne paigaldus. Kompleksil on interferentsi eest kaitstud sidesüsteem.

Õhu sihtmärkide hävitamine viiakse läbi kahurite relvade ja infrapuna- ja radarivastuvõtusüsteemidega õhuruumide vastaste rakettide abil.

Igal sõidukil on kolm asukoha määramist: varajase hoiatuse radar ja sihtmärgiks olev radar, jälgimis- ja juhtradar, samuti passiivne optiline radar.

Sihtmärkide avastamise radar võib samaaegselt läbi viia kuni kakskümmend objekti, edastada oma koordinaadid ja kiirusandmed pardakompuutrisse. Lisaks määrab see radar kindlaks sihtmärgi ja selle rahvuse tüübi.

Eesmärkide ja rakettide radarjälgimine määrab suuresti kompleksi kõrge efektiivsuse. See on varustatud etapiviisilise antenniga. Radar võimaldab ZPRK-l tulekahju korraga kolme sihtmärgi juures, samas kui kõige ohtlikumad on võimalik kahe raketi salvo.

Optilist elektroonilist süsteemi (ECO) kasutatakse nii madalate lendude kui ka maapinna sihtmärkide pildistamiseks.

"Pantsir-S1" võib liigutada liikumise ajal sihitud tulistamist, mis on väljaspool selle kompleksi võõraste analoogide võimu. See võimaldab masinal efektiivsemalt katta seadmete veerud õhurünnakute eest.

Kompleksi relvastus koosneb kahest 30 mm pikkusest 2A38M lennukivastastest relvadest, mille põletusvahemik on nelja kilomeetri ja 12 57E6 õhuvastaste rakettidega (SAM), mis asuvad lahingumooduli kummalgi küljel.

Rocket 57E6 on väga sarnane Tunguska raketitõrjesüsteemile. Rakett on bikalibernoy, mootor on teises etapis. Sellel on suur manööverdusvõime, väike kiirendav osa, kaks kaitsurit: kontakt ja mittekontakt. Lõhkepea mass on 20 kilogrammi, südamiku tüübi silmatorkavad elemendid. Raketi ülemine etapp lastakse lennu algfaasis.

Pantsir-S1 kompleksi saab kasutada mitmel viisil:

  • Autonoomne töö. Kompleks võib tegutseda iseseisvalt: tuvastada sihtmärke, suunata ja saata raketid valitud õhu sihtmärkidele.
  • Grupi võitlus. Kompleks võib sisaldada patareisid, millest igaüks sisaldab kuut autot. Nende vahel luuakse spetsiaalne kodeeritud ühendus. Iga kompleks töötab vastavalt oma eesmärkidele, häirimata teisi.
  • Töö välise juhtimiskeskuse kontrolli all. Sellisel juhul saavad masinad käskude postitusest sihtmärgi ja toodavad seejärel kõik tööetapid iseseisvalt.

Iga selle kompleksi masin võib töötada käsureana.

Tehnilised omadused ZRPK "Pantsir-S1"

Laskemoon:
- rakettide käivitaja
- kaadrid
12
1400
Mõjutatud piirkond, m:
- raketi relvastus (vahemik)
- raketi relvastus (kõrgus)
- kahurite relvastus (vahemik)
- kahurite relvastus (kõrgus)
1200-20000
10-15000
200-4000
0-3000
Reageerimisaeg koos4-6
Võitlusmeeskonda kuuluvate inimeste arv3
Sihtkiirus, m / s1000
Toimivus, raked sihid minutis8-12
Jaama tuvastamine ja sihtimine 1PC1
Sihtmärkide avastamise ulatus EPR 2m2 km36
Avastatud sihtmärkide radiaalsete kiiruste vahemik, m / s30-1000
Vaateala:
- asimuutis, rahe
- koha nurgas, rahe
360
0-60; 0-30; 40-80; 0-25
Tsooni aeg koos2; 4
Samaaegselt kaasnevate eesmärkide arv20
TööpiirkondS
Sihtmärgi jälgimisjaam ja raketid
Tööala:
- asimuutis, rahe
- koha nurgas, rahe
±45
-5 kuni +85
Maksimaalne sihtmärgi tuvastamise ulatus, km:
- EPR = 2 m2
- EPR = 0,03 m2
24
7
Samaaegne automaatne jälgimine:
- eesmärgid
- Zur
kuni 3
kuni 4
TööpiirkondEt
Lennukite vastane rakett 57E6-E
Kaal, kg
- konteineris
- alustamine
- CU
94
74,5
20
Kaliibriga, mm
- algusetapp
- marssietapp
170
90
Raketi pikkus, mm3160
TPK pikkus, mm3200
Maksimaalne raketi kiirus, m / s1300
Keskmine lennu kiirus, m / s:
- 12 km
- 18 km
900
780
Automaatne 2A38M (kahepoolne)
Kaliibriga, mm30
Arv2
Südamiku kaal, kg0,97
Löögikiirus, m / s960
Tulekahju määr1950-2500
Pildistamise meetodkaugjuhtimispult
Kasutamise võimalus, ° С±50

Загрузка...

Populaarsed Kategooriad

Загрузка...