Eelmisel nädalal osutus uusim Ameerika mitmeotstarbeline õhusõiduk F-35 Lightning II väga turbulentne ja sündmusterohke. Ta ristiti Afganistanis, istus edukalt Briti õhusõiduki vedaja Queen Elizabeth'i teki juurde, sai Ameerika armee jaoks odavamaks ja kandis esimesena oma ajaloo katastroofis. Viimastel aastatel on see projekt muutunud nii "mürarikkaks" ja skandaalseks, et uudised F-35 langemise kohta Lõuna - Carolina on muutunud enamikuks maailma meedias.
Meenuta, reede, 28. september, F-35, mis kuulub USA Marine Corps, kukkus lähedal baasi Beaufort Lõuna-Carolina. ILC juhtkond tegi peaaegu kohe avalduse, milles juhtumi põhjustest ei teatatud. Piloot suutis välja tõrjuda ja tundub, et ei saanud mingit erilist kahju. Võitleja, kes kukkus kokku, sisenes 501. koolitusplatsronisse ja viis läbi planeeritud koolituslennu. „Piloot ohverdas ohutult ühekohalise istme ja seda uurib praegu meditsiinitöötaja,“ ütles Marine Corps'i pressiteenistus. „Tsiviilelanikkonna seas ei ole vigastusi.”
F-35-ga toimunud juhtumid on juhtunud varem, kuid ükski neist ei ole veel viinud auto kadumiseni. Üllataval kokkusattumusel sõlmis USA sõjavägi F-35 pakkumise kolmekümne viie tootja Lockheed Martiniga ning kindlustas olulised allahindlused ettevõttele.
Andmed krahhi põhjuste kohta veidi. Tema uurimine on pooleli. Anonüümsuse tingimustes teatas Washingtoni Post, et vahejuhtum on klassifitseeritud A-kategooria õnnetusjuhtumiks. Seda määratletakse õnnetusena, mille tagajärjel hävitati õhusõiduk täielikult (kahju suurus ületab 2 miljonit dollarit) ja piloot tapeti või täielikult välja lülitatud. Krahhi võitja ilmus 2013. aastal.
MCAS Beauforti töötajad teatavad, et piloot sai ainult väikeseid vigastusi, sai vajalikku abi ja ta on juba koju saadetud.
F-35 on üks kõige keerukamaid ja kõige kallimaid lahinguvahendeid maailmas. See kuulub viienda põlvkonna võitlejatele, selle disain on laialt kasutatav vähese nähtavuse tehnoloogia, masin on varustatud kõige arenenuma elektroonikaga. Samal ajal püüdleb ta pidevalt erinevate probleemidega: mootoritest, tarkvara, avioonika, relvasüsteemidest. F-35-l on kolm muudatust: tavaline (standardse stardi- ja maandumisega), tekil ning lühikese stardi ja vertikaalse maandumisega. Selle konkreetse modifikatsiooni õhusõiduk kukkus Lõuna-Carolina.
Hiljuti toodeti F-35 väikestes partiides, kuid 2019. aastal on plaanis alustada suuremahulist tootmist. Täna on ühe hävitusmudeli A maksumus 89 miljonit dollarit, B - 115 miljonit dollarit, C - 108 miljonit dollarit.
Praeguseks on toodetud enam kui kolmesaja "kolmekümne viienda" eksemplari, nad on kasutusel mitte ainult USA armee, vaid ka Suurbritannia, Jaapani, Iisraeli, Norra ja teiste riikide relvajõududega. Üldiselt tekib mulje, et lennuk on veel liiga "toores".
Probleemid, mis nüüd F-35-ga tegelevad, pandi paika programmi algfaasis, kui disaineritele anti ülesanne luua kõikidele sobivad lennukid. Ta peab kombineerima võitleja ja pommitaja omadusi, suutma laeva tekilt ja maalt vertikaalselt startida. Ja täites kõik viienda põlvkonna lennukite kriteeriumid. Võime öelda, et disainerid tegelesid nende ülesannetega, kuid masin vajab veel täpsustamist. Lõuna-Carolinas toimunud vahejuhtum on esimene katastroof 300 toodetud lennukil, mille kogu lennuaeg ületab 150 tuhat tundi.
