Hobuse sadul: kõige populaarsemad versioonid ja kaasaegsed muudatused

Sadul on hobuste püügivahendi kõige kuulsam element. Sadulatüüpe on palju, kuid enamik neist on vananenud ja neid kasutatakse ainult erinevatel ajaloolistel rekonstrueerimistel. Praegu on populaarsed spordi- ja treeningvõimalused. Et valida hobusele sobiv sadul või teha see enda kätte, peate teadma nende disaini omadusi.

Millised on sadulad?

Mõned usuvad, et sadulad on mõeldud ainult ratsutajate mugavuseks ja hobuse jaoks on nad ebamugavad ja koormavad. Loomulikult on inimene seda seadet ratsutamiseks palju mugavam kasutada. Hobuse tagakülg ei ole nii lame, et söötja saab seal mugavalt istuda. Lisaks on sadulale kinnitatud segistid, mis toetavad sõitjat.

Kuidas aitab hobuse sadul loomale ja ratturile:

  • Sadul kaitseb looma seljat erinevatest hõõrumistest;
  • Sadula seade aitab ratsutaja kaalu hobuse seljal ühtlaselt jaotada;
  • Sadula all asuv potniki, mis aitab kaitsta hobuse selga;
  • Tänapäeva sadulas istudes saab sõitja vajaliku laagri.

Eespool öeldu põhjal on võimalik mõista, et sadulakas hobune on selle omaniku jaoks eelistatud ja ta ise on vigastuste eest paremini kaitstud ja seljaga hõõrudes.

Hobuste sadulate tüübid

Praegu on sadulad erinevat tüüpi:

  • Aasia;
  • Daamid;
  • Kasakas;
  • Inglise keel;
  • Hispaania ja nii edasi.

Väga harva esineb selliseid spetsiifilisi liike nagu sadul "Western" või Amerindian. Enamik kaasaegseid sellist tüüpi mudeleid on saadaval ainult mitmesugustel näitustel või ajaloolistel rekonstruktsioonidel. Sellest hoolimata on kaasaegsetel ja ajaloolistel valikutel palju ühist:

  • Neil kõigil on ees- ja tagaosa;
  • Tiib ja vooder;
  • Girth;
  • Potnik;
  • Pristugi;
  • Schnelller;
  • Padjad;
  • Kanalisatsiooni rihmad;
  • Stirrup.

Mõnedel spetsiifilistel mudelitel, nagu näiteks naiste sadul, oli ebastandardsed kujundused.

Sõjaväe ja kasakate sadulate omadused

Ratsaväe sadul on hobuse rakmete mugav element, mis on mõeldud pika viibimise ajaks. Hobuste sadulate eripära on materjal, millest Lenchik valmistatakse. Reeglina oli see puit või teras. Kuna seda tüüpi rakmeid kasutati sõjaväes, varustati seda sageli erinevate seadmetega pagasi ja relvade kinnitamiseks.

Kasaka sadul erines ratsaväest tüübist idamudelite traditsioonilisema vormiga. Sõitja istub märkimisväärselt kõrgem kui Euroopa sadulatüüpidel. Lisaks on kasakakujulistel mudelitel spetsiaalsed käepidemed, mis asuvad esi-ja tagaküljel. Ükskord kasutati neid käepidemeid relvade kinnitamiseks. Nüüd kasutatakse neid käepidemeid hariliku ratsutamise võrdluspunktidena. Kasaka sadula all kaetud potnik, pole tekki kunagi kasutatud.

Naiste sadul ja selle omadused

Esimene naiste sadul ilmus iidses Kreekas. Vanadest freskodest leiate pilte, mis meenutavad kaasaegseid mudeleid. Kaasaegsete naiste sadulate peamiseks tunnuseks on kahe vöö olemasolu. See võimaldab ratturil, kes istub külgsuunas, tunda end hobuse taga kindlalt. Vaatamata oma "naiselikule" eesmärgile on sadul väga ohtlik leiutis. Kuid minevikus ei saanud daamid lihtsalt hüpata seda kiiresti, vaid ka võtta erinevaid takistusi.

Väärib märkimist, et vana daami sadul kaalub umbes 12 kg, mis tegi ratsutamise üksikuks probleemiks. Reeglina aitasid teenijad või sugulased hobustega naisi ja kõige silmapaistvamatel isikutel olid spetsiaalsed peigmeesjad, kes sageli mitte ainult ei kaasnenud omanikuga, vaid juhtisid ka hobust silda.

Kaasaegsed naiste sadulate mudelid on valmistatud kergekaalulistest materjalidest, mis muudab need mitte ainult odavamaks, vaid rohkem kui kaks korda kergemaks. Kaasaegse tüübi sadula seade võimaldab sõitjal end tunda mugavamana ja enesekindlamana.

Sport sadulad ratsutamiseks

Spordihobuste võistluste sadulad võib jagada järgmisteks tüüpideks:

  • Koolisõit. Seda tüüpi on spetsiaalselt loodud hobuste võistluseks. Sõitja maandumine on väga sügav, sest hobune peab tundma väikseimat muutust inimese kehahoiakus ja mõistma kõiki tema käske, mida teenib keha ja jalad. Hooajaliste istmete sadulad on lühendatud ja kitsad riiulid;
  • Sportistme universaalne tüüp. See tüüp sobib peamiselt amatööridele, kes ei taotle professionaalset osalemist võistlustel. Mugavuse tõttu saab seda tüüpi sadulaid kasutada jalutuskäigudeks, jahiks ja erinevateks treeninguteks;
  • Sport triatloni sadul. See mudel on väga sarnane universaalsele mudelile, kuid sellel on tiib, mis on laiendatud. See annab mugavuse, kui teed risti ajal maandumise;
  • Võistluspaika iseloomustab minimaalne kaal, kuna iga lisakilogramm mängib võistlustel rolli. Sellist tüüpi trossid on lühikesed, kuna sõitja seisab nendes võistluse ajal.

Need, kes ei kavatse harrastada professionaalset hobuste sportimist, on parem osta universaalseid sadulaid.

Sadulate valiku omadused

Mitte ainult sõitja mugavus sõltub sadula õigest valikust. See mõjutab otseselt loomade ja inimeste vahelisi suhteid. Kui sadul annab hobusele ebameeldivaid tundeid, ei saa ta kunagi sõitjaga üksteisemõistmist, nii et peate sadulalt proovima. Ta peaks pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:

  • Saduli ühtsus hobuse seljal;
  • Kontrollige, kas struktuur ei suru üheltki küljelt;
  • Sadul ei tohi liikuda edasi ega tagasi.

Kui kõik on korras, peate kinni pingutama ja tegema sõidutee. Samal ajal pöörake tähelepanu järgmistele nüanssidele:

  • Sõitja sobivus peaks olema mugav;
  • Trotiga sõitmisel peate tagama, et jope ei oleks villas. Juht ise ei tohiks sadula alt välja tõusta.

Kui hobusel on mittestandardsed lisad, näiteks on sellel lai ribiäär, võib sadulavaliku küsimust mitu aastat edasi lükata. On lihtsam leida hea sadulane, kes mõõdab teie hobust ja teeb sadula tellimiseks.

Istme valmistamise etapid

Kui sa tahad end sadulata, siis ei tohiks loota, et see hakkab esimest korda välja töötama. Kurb käsitöö, nagu paljud teised asjad, vajab ka visadust. Need, kes ei karda raskusi, peate teadma, et sadul on tehtud mitmes etapis:

  1. Esiteks tehakse Lenchik, mis on kogu struktuuri alus. Hobuse mugavus sõltub Lenchiku tootmise õigsusest. Disaini aluseks on puidust plaadid, mis on omavahel ühendatud metallist vibudega. Enne töö alustamist peate tegema toote, kasutades selleks kartongi ja traati;
  2. Pärast Lenchiku valmistamist peate täitma siseviimistluse. Selleks on alus valmistatud vineerist, mis on pealistatud vahtkummist polsterdusega. Kõige sagedamini volditakse vahtkummi mitu korda. Kui vaht on täidetud vineeri alusele, peate veenduma, et küüned sisenevad leciku baasi;
  3. Järgmine samm on polsterduste tootmine. Reeglina kasutatakse selleks tõelist nahka. Kuna nahaga töötamine nõuab teatud oskusi, saate selle asemel kasutada naturaalsetest materjalidest valmistatud paksu kangast;
  4. Pärast sadula valmistamist peate tegema mõrrad. Need on asümmeetriliselt paigutatud. Ümbruse peamine ülesanne on sadul kinnitada ühes asendis.

Loomulikult ei piisa sellest teabest sadula enda valmistamiseks, kuid see aitab mõista sadulate disaini.

Kuidas hinnata sadula kulumist

Paljud algajad, kes otsustavad osta oma hobuse, seisavad silmitsi vajadusega osta sadul. Kuna uued tooted on üsna kallid, on sageli vaja valida kasutatud tooted. Valides peaksite pöörama tähelepanu järgmistele nüanssidele:

  • Esimene samm on kontrollitud prisugi. Neid võib venitada või lahjendada. Kuna prisstrugi saab kergesti asendada, ei tohiks sa sadulast loobuda, eriti kui see on suurepärases seisukorras, kuid hinda saab oluliselt vähendada;
  • Kõik needid ja lukud peavad olema paigas ja töötama korralikult;
  • Järgmine tuleb kontrollida Lenchiki. Seda ei tohiks deformeerida ega purustada. Osta sadul koos murtud Lenchik tuleks kohe loobuda;
  • Järgmine samm on istmepadja kontroll. Neid ei tohiks deformeerida. Vajadusel saab istmepadja täitmiseks asendada.

Lisaks ei tohiks sadula väljanägemisel olla nähtavaid kulumismärke. Hõõrumine on lubatud, kuid rebitud nahaga sadul ei ole väärt.

Valikud sadulad on väga palju. Peamine, kui valida, on keskenduda mitte välimusele, vaid nii ratturi kui ka hobuse mugavusele.

Загрузка...

Populaarsed Kategooriad

Загрузка...